Somos silenciosos, pero existimos

Carril bici Valencia from elías ibáñez on Vimeo.

Elías Ibáñez ha publicado este genial video en el que se muestran las dificultades para circular en bicicleta por los bici-carriles de Valencia. Aunque el tema es bastante triste, la verdad es que ha logrado que se nos escape una leve sonrisa, seguramente llena de complicidad, pues el montaje presenta los obstáculos sin violencia, ni mal rollo, y hemos revivido mil y una situaciones de nuestro día a día por los bici-carriles de Barcelona en los últimos 15 años. Lo cierto es que al principio, cuando los bici-carriles de Barcelona eran novedad y sólo los usaban algunos ciclistas los fines de semana para pasear por la Avenida Diagonal, se daban las mismas situaciones cada cinco metros: coches aparcados, gente caminando, camiones en descarga, contenedores emplazados en mitad del bici-carril... En los últimos años, en cambio, con el aumento de usuarios ciclistas de los bici-carriles, parece que el resto de ciudadanos ha empezado a darse cuenta de nuestra existencia. Está claro que queda mucho por hacer, pero en eso estamos, precisamente.

¿Sube el transporte público? La bici-solución, más que nunca

Según publican estos días todos o casi todos los periódicos (en este caso, el gráfico pertenece a El Periódico), a partir del 1 de enero de 2012, usar el transporte público en Barcelona será entre un 10% y un 38% más caro que durante el 2011. Sólo bajarán los precios de los abonos mensuales y trimestrales (un 2% y un 3,6% respectivamente).

El abono de 10 viajes de Metro-Bus-Tranvía-Etc., que es el que más se utiliza, pasará a costar 9,25 euros. La subida, en el caso de esta tarifa, corresponde al 12%. Ello implica que cualquier desplazamiento en Metro, Bus, etc., por breve que sea, costará casi un euro. Un euro por ir de A hasta B. Otro euro por ir de B hasta C. Y otro euro por ir de C hasta D...

MENTES CALCULADORAS

La primera reacción mental de alguien que va o está pensando en ir en bicicleta por la ciudad es un cálculo aritmético reflejo de lo más simple: ¿cuántos viajes he de hacer para amortizar el coste de la inversión en una bici?

Hemos pensado en calcularlo de modo teórico, pero buscando en internet hemos encontrado un ejemplo mucho más científico: 10.000 km en bici urbana. En este artículo nuestra hipótesis queda demostrada, no con cábalas, sino con hechos y números reales.

Por otra parte, hemos topado con una tabla para calcular cuánto cuesta moverse por la ciudad en coche y otra, aún más recomendable y completa, para calcular la diferencia entre ir en coche e ir en bicicleta.

MENTES LIBRES

Para olvidarnos de Mr. Euro y entretener el otro lado del cerebro –el lado emocional–, hemos encontrado un vídeo que muestra lo agradable, simple y divertido que puede ser ir en bicicleta:

Título y autor del vídeo: Amsterdam loves bicycles. from PROG21 on Vimeo.

Los ciclistas del futuro

Dicen que una vez aprendes a ir en bicicleta, ya nunca se olvida. Pero, ¿cuándo es mejor aprender a ir en bici? ¿Y en qué bici? ¿Con ruedines? ¿Sin ellos? ¿Con una de esas minibicis sin pedales?

Bicis eléctricas

Más lejos. Más rápido. Menos esfuerzo.

Las bicicletas eléctricas, gracias a un pequeño motor incorporado y a una batería recargable, proporcionan asistencia a tu propia potencia de pedaleo. No se trata de ir en un miniciclomotor, ni de llevar una bici pesada y ruidosa. Las bicis eléctricas son otra historia.

Cómodas. Prácticas. Sencillas.

Muy parecidas estéticamente a las bicis convencionales, con el añadido de un motor y una batería, las bicis eléctricas producen las mismas sensaciones. Es como ir en bici pero con un impulso extra. Cuando arrancas, enseguida coges velocidad. Cuando empiezas una subida, no tienes que pedalear más fuerte. Subes sin esfuerzo, como por arte de magia.

Podrás subir cuestas a toda velocidad, desafiar al viento o transportar cargas pesadas sin que esto suponga un "sufrimiento" o "sudar como un pollo". Ya no hay excusas.

Probando las T80+ de Trek

Existen diferentes modelos y marcas con prestaciones y precios que varían, pero de forma general una bicicleta eléctrica:

· cuesta entre 1.200 y 2.300 euros aproximadamente.

· pesa entre 17 y 35 kg, dato a tener muy en cuenta cuando te quedas sin batería y hay que pedalear en cuesta con una bici pesada y "sin ayuda".

· ofrece una autonomía de entre 25 y 60 km, y la batería se recarga en un tiempo que oscila entre las 4 y las 8 horas.

Como la elección no parece fácil, desde Cycling is better nos comprometemos a probar, en cuanto nos sea posible, una de estas bicicletas y celebrar un duelo con un ciclista profesional. ¿¡A ver quién gana!? Sólo pondremos una norma: hay que llegar a meta sin sudar.

T-shirts para ciclistas

Las bicis están más de moda que nunca. No sólo las vemos constantemente deslizándose por la ciudad, por la montaña o por las carreteras... sino que también se han convertido en un atractivo y reivindicativo motivo de diseño. Animales ciclistas, bicis viajeras con la casa a cuestas, ocurrentes slogans...

En internet la oferta es infinita, basta con poner "bike t-shirts" en google para que aparezcan miles de logos, dibujos y lemas ciclistas. De todos, nos quedamos con los divertidos y originales diseños de los norteamericanos Dark Cycle Clothing. ¿Un elefante en una bici?, ¿una jirafa en una tall bike?, ¿un pulpo pedaleando? Sí, en sus camisetas es posible.

A este lado del Atlántico también tenemos mentes creativas que creen en las bicicletas. En espaibici (Barcelona) hemos encontrado los divertidos diseños de los portugueses Cenas a Pedal y la camiseta perfecta para los amantes del cicloturismo con alforjas (en la foto), diseñada por David Fajula.

Una bici + una casa = una bici viajera. Simple, efectiva y universal. La idea acaba de salir del horno. Las nuevas camisetas están a la venta en espaibici. Las hay en diversos colores y existe tallaje especial para chica. Enhorabuena David!!!