¿Un caballo de carreras, un pura sangre fiel y noble o, incluso, un caballo desbocado?
De acero, aluminio, carbono, bambú, madera... las bicicletas son los nuevos caballos del siglo XXI y Trotify pone banda sonora a nuestra imaginación.
02 noviembre 2015
Trotify o cómo convertir tu bici en un auténtico caballo
¿Alguna vez has sentido que tu bici es un caballo?
¿Un caballo de carreras, un pura sangre fiel y noble o, incluso, un caballo desbocado?
De acero, aluminio, carbono, bambú, madera... las bicicletas son los nuevos caballos del siglo XXI y Trotify pone banda sonora a nuestra imaginación.
¿Un caballo de carreras, un pura sangre fiel y noble o, incluso, un caballo desbocado?
De acero, aluminio, carbono, bambú, madera... las bicicletas son los nuevos caballos del siglo XXI y Trotify pone banda sonora a nuestra imaginación.
19 octubre 2013
Bill Cunningham, fotógrafo sobre ruedas
El fotógrafo americano Bill Cunningham, especializado en moda "callejera", lleva más de 35 años recorriendo las calles de Manhattan a lomos de su inseparable bicicleta a la caza de los mejores looks y las instantáneas más originales y excéntricas de la moda urbana de la Gran Manzana. Siempre acompañado por su cámara y su bici, Cunningham es, desde hace años, una institución dentro del mundo de la moda. Aparecer en su sagaz columna "On the Street" del The New York Times es todo un honor reservado a los fashionistas más elegantes, atrevidos y creativos.
Ciclista urbano y amante de las dos ruedas, a sus 84 años y pese a haber sufrido el robo de sus bicicletas en numerosas ocasiones, el fotógrafo -que ya va por su bici nº 30-, sigue disfrutando y defendiendo la movilidad de la bicicleta. Cycling is better...
Para ver el trabajo de Cunningham en The New York Times: http://www.nytimes.com/video/on-the-street/
Tráiler de la película Bill Cunningham New York, de Richard Press: https://youtu.be/M8kINiFhplc
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| Bill Cunningham trabajando con su bici, en Manhattan |
Ciclista urbano y amante de las dos ruedas, a sus 84 años y pese a haber sufrido el robo de sus bicicletas en numerosas ocasiones, el fotógrafo -que ya va por su bici nº 30-, sigue disfrutando y defendiendo la movilidad de la bicicleta. Cycling is better...
Para ver el trabajo de Cunningham en The New York Times: http://www.nytimes.com/video/on-the-street/
Tráiler de la película Bill Cunningham New York, de Richard Press: https://youtu.be/M8kINiFhplc
18 julio 2013
Volar con la bici (en avión)
Hay muchas maneras de volar con una bici. La primera es un helicóptero que funciona a pedales. La segunda es la ya mítica película de mountain bike Where the trail ends. Y la tercera es la célebre escena de E.T. en la que las bicis echan a volar burlando el cerco policial.
Ahora que ya estamos nostálgicos, vamos a hablar de algo práctico y cotidiano: cómo viajar en avión con tu bicicleta.
De un tiempo a esta parte, las compañías aéreas han cambiado las normas sobre el equipaje, y los equipos deportivos –bicicletas, tablas de surf, esquís, etc.– que antes solían aceptarse como simple equipaje –siempre que no se superase el total de peso admitido dentro del billete adquirido–, ahora se consideran como “equipos deportivos”, lo que implica pagar un extra al facturarlos.
Cada compañía lo resuelve de modo distinto: algunas incluyen las bicis en la tarifa y otras cobran un extra, que varía en función de la distancia a volar. En este link encontrarás información actualizada y detallada sobre los cargos y condiciones que marcan un total de 15 aerolíneas.
A la hora de elegir, pues, conviene estudiar todos los detalles de la tarifa. Según nuestra experiencia, generalmente lo mejor es elegir una compañía que aunque te haga pagar un extra por la bici, no incluya su peso dentro del límite de 20 ó 23 kg que suelen entrar en el billete.
Hace unos años resultaba realmente complicado que la bici más la caja que la protege –obligatoria en la mayor parte de compañías aéreas–, más el resto de tu equipaje, no superase los 23 kg, con lo que a menudo había que pagar por exceso de equipaje, momento realmente temido porque además de costoso era siempre impredecible. En nuestros últimos tres vuelos con bicis facturadas –para regresar desde Marrakech y Viena, y ahora de ida y vuelta a Islandia–, buscando la tarifa más razonable, elegimos Vueling. Tras estudiar diferentes compañías y tarifas, preferimos pagar 45 euros por bici y trayecto, con la ventaja y la tranquilidad de que el peso de la bici no computa en el peso admitido dentro del billete adquirido, lo que al final supone un ahorro respecto a otras compañías que aceptan la bici dentro del equipaje pero te restan su peso de los 23 kg de equipaje incluidos en el billete.
COMÓ EMBALAR: CAJA, MALETA, BOLSA…
Otro aspecto clave a la hora de facturar bicicletas es el embalaje. La mejor opción en cuanto a protección es una maleta específica. El problemas es, además del elevado precio que tienen, qué hacer con ella una vez llegas al destino, sobre todo si vas a viajar durante semanas o el itinerario no es circular. La alternativa es conseguir una caja de cartón en una tienda de bicicletas. Ambos embalajes son aceptados por la mayor parte de compañías aéreas. El problema de las cajas de cartón es que no siempre es fácil conseguir una caja de la talla de tu bicicleta el día antes de embarcar, especialmente en algunos países en los que no hay tiendas de bicicletas o las bicicletas que se importan son muy sencillas y llegan embaladas en una simple bolsa de plástico. En ese caso, la mejor solución es ir a una tienda de electrodomésticos –televisores, por ejemplo– y cubrir la bici de la mejor manera posible.
Para estudiar los pros y contras de cada sistema, echad un vistazo a esta web (en inglés, pero realmente metódica) o el también recomendable artículo dedicado a este tema en la web de cicloturismo Rodadas.net.
A modo de sugerencia, sería una gran idea que las compañías dispusiesen de cajas de cartón en los terminales y las vendieran, previa reserva, para que pudiésemos llegar pedaleando hasta el mismo aeropuerto. Aún mejor sería poder alquilar una caja rígida y resistente, una especie de container de medidas estándar, en la que pudieses meter la bicicleta y devolverla al aterrizar en destino. Por pedir, que no sea.
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| Volando voy, volando vengo... |
Ahora que ya estamos nostálgicos, vamos a hablar de algo práctico y cotidiano: cómo viajar en avión con tu bicicleta.
De un tiempo a esta parte, las compañías aéreas han cambiado las normas sobre el equipaje, y los equipos deportivos –bicicletas, tablas de surf, esquís, etc.– que antes solían aceptarse como simple equipaje –siempre que no se superase el total de peso admitido dentro del billete adquirido–, ahora se consideran como “equipos deportivos”, lo que implica pagar un extra al facturarlos.
Cada compañía lo resuelve de modo distinto: algunas incluyen las bicis en la tarifa y otras cobran un extra, que varía en función de la distancia a volar. En este link encontrarás información actualizada y detallada sobre los cargos y condiciones que marcan un total de 15 aerolíneas.
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La web skyscanner.es ha realizado un práctico
cuadro comparativo con lo que cobran
un total de 15 aerolíneas por facturar la bicicleta
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A la hora de elegir, pues, conviene estudiar todos los detalles de la tarifa. Según nuestra experiencia, generalmente lo mejor es elegir una compañía que aunque te haga pagar un extra por la bici, no incluya su peso dentro del límite de 20 ó 23 kg que suelen entrar en el billete.
Hace unos años resultaba realmente complicado que la bici más la caja que la protege –obligatoria en la mayor parte de compañías aéreas–, más el resto de tu equipaje, no superase los 23 kg, con lo que a menudo había que pagar por exceso de equipaje, momento realmente temido porque además de costoso era siempre impredecible. En nuestros últimos tres vuelos con bicis facturadas –para regresar desde Marrakech y Viena, y ahora de ida y vuelta a Islandia–, buscando la tarifa más razonable, elegimos Vueling. Tras estudiar diferentes compañías y tarifas, preferimos pagar 45 euros por bici y trayecto, con la ventaja y la tranquilidad de que el peso de la bici no computa en el peso admitido dentro del billete adquirido, lo que al final supone un ahorro respecto a otras compañías que aceptan la bici dentro del equipaje pero te restan su peso de los 23 kg de equipaje incluidos en el billete.
COMÓ EMBALAR: CAJA, MALETA, BOLSA…
Otro aspecto clave a la hora de facturar bicicletas es el embalaje. La mejor opción en cuanto a protección es una maleta específica. El problemas es, además del elevado precio que tienen, qué hacer con ella una vez llegas al destino, sobre todo si vas a viajar durante semanas o el itinerario no es circular. La alternativa es conseguir una caja de cartón en una tienda de bicicletas. Ambos embalajes son aceptados por la mayor parte de compañías aéreas. El problema de las cajas de cartón es que no siempre es fácil conseguir una caja de la talla de tu bicicleta el día antes de embarcar, especialmente en algunos países en los que no hay tiendas de bicicletas o las bicicletas que se importan son muy sencillas y llegan embaladas en una simple bolsa de plástico. En ese caso, la mejor solución es ir a una tienda de electrodomésticos –televisores, por ejemplo– y cubrir la bici de la mejor manera posible.
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De camino al aeropuerto de Marrakech,
con cajas de cartón para poder embalar
las bicis antes de facturar
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Para estudiar los pros y contras de cada sistema, echad un vistazo a esta web (en inglés, pero realmente metódica) o el también recomendable artículo dedicado a este tema en la web de cicloturismo Rodadas.net.
A modo de sugerencia, sería una gran idea que las compañías dispusiesen de cajas de cartón en los terminales y las vendieran, previa reserva, para que pudiésemos llegar pedaleando hasta el mismo aeropuerto. Aún mejor sería poder alquilar una caja rígida y resistente, una especie de container de medidas estándar, en la que pudieses meter la bicicleta y devolverla al aterrizar en destino. Por pedir, que no sea.
16 enero 2013
Customize your bike
Los amantes de la "bici-customización" tienen en la marca británica npw a un buen aliado. Desde su Knit Kit, en el que tienes que tejer tú mismo tu funda de sillín al más puro estilo tricotosa, hasta las pegatinas Paint Job Stickers para personalizar tu cuadro con estrellas, lunares, flores, flechas o platos y piñones (además de algunas más naif con mensajes e iconos específicos para ciclistas urbanos, mountain bikers, carreteros o féminas que adoran lo vintage).
Pero, sin duda, el mejor bici-accesorio de su catálogo es el Spokin', unas piezas de colores que se colocan en los radios de las ruedas que van desprendiendo psicodelia allá donde van. Qué buenos bici-recuerdos me traen!!!
02 enero 2013
Cycling after dark
Buenas noticias, ciclistas! Ya no hay que ir hecho un hortera a la hora de pedalear a oscuras!
El Lightning Vest de Dargelos nos ahorra el trago de ir por ahí en bici con horribles chalecos reflectantes color butano. Un chaleco reflectante ligero y molón perfecto para desplazamientos urbanos nocturnos. Nunca antes había molado llevar un chaleco reflectante!
Otro invento "brillante", creado por y para ciclistas que disfrutan rodando de noche, son las luces para ruedas de Bike after Dark. Es un avión? Es Superman? Es un platillo volante? No, es una bici urbana!!! Ver el vídeo, sobran las palabras.
14 diciembre 2012
Cine a pedales en el BFF de Madrid
Madrid ya tiene fechas para su primer Bicycle Film Festival, el festival sobre cine de ciclismo más importante del planeta y que se celebra en una treintena de capitales del mundo, una cita más que obligada para los incondicionales de las bicis.
El próximo 22 de diciembre de 2012, en la cineteca Matadero de Madrid, se proyectarán un total de 26 películas en las que la bicicleta y todo lo que gira a su alrededor se convierten en protagonistas.
El programa se divide en 3 sesiones –a las 12.30, 16.00 y 18.00 horas–, con la proyección de películas hechas por y para ciclistas de toda condición: BMX, fixie, singlespeed, ciclocross, mountain bike, freeride, carretera, urban, alleycat, bici-mensajeros, viajeros, conductores de rickshaws, velocistas de velódromos... pero también se verán historias de parejas que pedalean en busca del amor, demostraciones de masa crítica, ciclismo adaptado de élite, ironías sobre los bici-carriles... y la pieza Line of sight, del legendario Lucas Brunelle, que cerrará de forma apoteósica un día completo de emociones.
Entradas: 3'50 euros. Venta en taquillas o www.entradas.com
MÁS QUE CINE
El mismo sábado, a las 11.00 h habrá torneo de Bike Polo, exposiciones y talleres. A las 17.00 h se reanuda el sarao con fixies y BMX en flat y, tras las películas, a las 20.00 h empieza la Cicloparty con Goldsprints (locas carreras en fixies estáticas), en las naves 16 y 16.2 Matadero.
VÍSPERA 'MOVIDITA'
El día antes (viernes 21 diciembre 2012), a las 18.00 h se inaugura la exposición Provo en la Nave 16 Matadero, y a las 21.00 h se celebra un alleycat (inscripciones en La Bicicleta Café, plaza San Ildefonso, 9, Madrid, una hora antes del "infierno").
A modo de aperitivo, ahí va una breve compilación de escenas de las películas de 2012:
08 diciembre 2012
Peluches de 150 kg
Hay ciclistas a los que les gusta llevar un simpático peluche con forma de animal –tipo oso panda, elefante, mapache, canguro, Tiranosaurio, camello, oveja negra, ratón colorao, cervatillo, jirafa, gorila, león, lince, morsa marina, búho, Piolín, yak, tarántula, rinoceronte, bacilococo, ratón Mickey, delfín, toro bravo, boa constrictor, diablo de Tasmania...– colgado de la mochila, pegado al casco o al manillar...
Pero lo que lleva este ciclista no es un peluche.
Sólo un par de datos: un ciervo macho puede pesar entre 150 y 225 kg, por lo que es de suponer que se trataba de una cierva, que pesan entre 75 y 125 kg, porque si no el paseo merece convertirse en Record Guinness.
Una prueba más de que CYCLING IS BETTER.
Pero lo que lleva este ciclista no es un peluche.
Sólo un par de datos: un ciervo macho puede pesar entre 150 y 225 kg, por lo que es de suponer que se trataba de una cierva, que pesan entre 75 y 125 kg, porque si no el paseo merece convertirse en Record Guinness.
Una prueba más de que CYCLING IS BETTER.
27 noviembre 2012
Una solución a la crisis energética
En el siguiente vídeo se explica el origen de la "bicycle-fever" holandesa. Por lo visto, los bici-carriles no estuvieron siempre allí. Crisis energética, accidentes, poblaciones atestadas de coches, contaminación, anhelo de calles y ciudades más humanas... La bicicleta era una solución y apostaron por ella. Este vídeo muestra que no lo consiguieron en dos días. Eso sí, voluntad había.
19 octubre 2012
Preferentemente viajar en preferente
Sabíamos que Renfe permite viajar con la bici en algunos trenes de largo recorrido. De su web, copiamos y pegamos:
En AVE y Larga Distancia
La semana pasada tuvimos ocasión de comprobar cómo funciona este servicio. Teníamos que viajar a Granada desde Barcelona para realizar la ruta Pedales de Granada. Compramos los billetes para un Talgo nocturno en compartimento "cama preferente doble familiar", el único en el que permiten llevar bicicletas (máximo 2), al módico precio de casi 190 euros por persona (i/v), bicis "gratis", afortunadamente...
Para embarcar las bicis en la estación de Barcelona-Sants utilizamos las bolsas que nos vendieron en su día en la empresa de autobuses ALSA (10 euros cada una), en las que caben las bicis sacándoles sólo una rueda.
Al llegar al control de acceso al andén, el responsable nos obligó a desmontar las dos ruedas, pues adujo que de otro modo no nos cabrían las bicis en el compartimento. Sin demasiada simpatía, nos vino a decir que o las desmontábamos o no bajábamos al andén.
Por supuesto, pasamos por el aro y a la siguiente pantalla del videojuego. Al subir al tren, comprobamos que parte de razón sí llevaba. El compartimento es realmente estrecho. Al colocar las dos bicis entre las literas y la pared donde está la puerta del baño, tanto la puerta de entrada como la puerta del baño quedan bloqueadas, obligándonos a emular a Spiderman para movernos por el mini-camarote.
Tras unos minutos tratando de solucionar el rompecabezas, optamos por sacar las ruedas de las bolsas y meterlas en lo que parecía una ducha.
El resto del viaje, genial, a excepción de los bocadillos de la cafetería, que son de plástico. En el camarote, cada cual en su litera, como marineritos en el Yellow Submarine, pero habiendo tomado la sabia precaución de hacer pipí antes de apagar la luz, ya que después iba a ser misión imposible.
En cualquier caso, os recomendamos no llevarlas protegidas en cajas de bicis, ya que no os cabrían en el compartimento. De hecho, seguramente ni podrían llegar al compartimento.
Para el viaje de vuelta, en Granada, el interventor no nos puso problema alguno para meter las bicis con sólo una rueda desmontada y sin bolsas. Eso sí, el tren se escacharró en Castelldefels y tuvimos que cambiar de tren, pasando del legendario Talgo a un Cercanías que nos llevó hasta Sants. Algo más de una hora de retraso, reclamación y para casita. ¿Prueba superada?
PD: Por cierto, la ruta Pedales de Granada, genial. Nada que ver con Renfe :-)
En AVE y Larga Distancia
Se permitirá el acceso de bicicletas en los trenes que tengan oferta de plazas acostadas (coches cama).
Al adquirir el billete se deberá solicitar la opción de Viajar con bicicletas.
En coche cama, ya sea material convencional o Trenhotel, sólo será posible la admisión de bicicletas cuando se adquiera el departamento en la modalidad familiar, es decir, constituyendo un grupo todos los viajeros que ocupen el departamento.
Como norma general sólo se admitirá una bicicleta por viajero, con un máximo de dos bicicletas por departamento.
Las bicicletas deberán estar previamente embaladas en bolsas para bicicletas diseñadas al efecto, con los pedales desmontados y el manillar girado 90º.
Renfe no se hace responsable de los posibles desperfectos o pérdidas.La semana pasada tuvimos ocasión de comprobar cómo funciona este servicio. Teníamos que viajar a Granada desde Barcelona para realizar la ruta Pedales de Granada. Compramos los billetes para un Talgo nocturno en compartimento "cama preferente doble familiar", el único en el que permiten llevar bicicletas (máximo 2), al módico precio de casi 190 euros por persona (i/v), bicis "gratis", afortunadamente...
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| El nombre de TALGO no viene de "Tren" y "gALGO"; proviene de Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol |
Para embarcar las bicis en la estación de Barcelona-Sants utilizamos las bolsas que nos vendieron en su día en la empresa de autobuses ALSA (10 euros cada una), en las que caben las bicis sacándoles sólo una rueda.
Al llegar al control de acceso al andén, el responsable nos obligó a desmontar las dos ruedas, pues adujo que de otro modo no nos cabrían las bicis en el compartimento. Sin demasiada simpatía, nos vino a decir que o las desmontábamos o no bajábamos al andén.
Por supuesto, pasamos por el aro y a la siguiente pantalla del videojuego. Al subir al tren, comprobamos que parte de razón sí llevaba. El compartimento es realmente estrecho. Al colocar las dos bicis entre las literas y la pared donde está la puerta del baño, tanto la puerta de entrada como la puerta del baño quedan bloqueadas, obligándonos a emular a Spiderman para movernos por el mini-camarote.
Tras unos minutos tratando de solucionar el rompecabezas, optamos por sacar las ruedas de las bolsas y meterlas en lo que parecía una ducha.
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| Talgo "Tetris" |
En cualquier caso, os recomendamos no llevarlas protegidas en cajas de bicis, ya que no os cabrían en el compartimento. De hecho, seguramente ni podrían llegar al compartimento.
Para el viaje de vuelta, en Granada, el interventor no nos puso problema alguno para meter las bicis con sólo una rueda desmontada y sin bolsas. Eso sí, el tren se escacharró en Castelldefels y tuvimos que cambiar de tren, pasando del legendario Talgo a un Cercanías que nos llevó hasta Sants. Algo más de una hora de retraso, reclamación y para casita. ¿Prueba superada?
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| Talgo averiado en Castelldefels. Casi lo consigue!!! |
PD: Por cierto, la ruta Pedales de Granada, genial. Nada que ver con Renfe :-)
29 abril 2012
Desfile ciclista retro en Madrid
Jerseys de lana, abrigos de cuadros, camisas de rombos, zapatos de piel, sombreros de fieltro, gorras de paño, bombines, tirantes, bigotes, monóculos, pipas, pajaritas, bicicletas de época... El Tweed Ride es un movimiento ciclista esencialmente urbano, y más bien chic, que promueve la imagen clásica del ciclista de finales del siglo XIX y principios del XX. En sus encuentros no hay cronómetros; en todo caso, relojes de bolsillo. Lo que no faltan son las cámaras de fotografiar –configuradas con el indispensable filtro sepia, por supuesto–, para inmortalizar los looks de todos los participantes de este "paseo-concurso-desfile" en el que se valoran, por encima de todo, la elegancia y el estilo, sin olvidar que el principal objetivo es pasar un buen rato, darse una vuelta en bici, ir de pic-nic y conocer o reencontrarse con gente con aficiones similares (o medias naranjas, como en el vídeo de los clicks ciclistas arriba insertado).
El primer Tweed Run se llevó a cabo en Londres el 24 de enero de 2009, y la iniciativa ha cuajado en otras ciudades como San Francisco, Boston, Chicago, Filadelfia, Toronto, París, Sydney, Tokio, Washington DC... y este fin de semana se celebrará en Madrid la segunda edición del Tweet Ride Madrid (enlace de la primera edición).
La nueva cita es el próximo sábado 5 de mayo de 2012 a las 11 h en el Puente del Rey (Príncipe Pío, entrada de la Casa de Campo), en Madrid. La inscripción cuesta 5 euros y se puede hacer en el mismo momento. Habrá regalos para todos los participantes y los ganadores del concurso se llevarán suculentos premios.
20 abril 2012
Día internacional de la bici cada día
Ayer fue el Día Internacional de la Bicicleta. Hoy es el Día de las Tiendas de Discos. Mañana será el Día Internacional de la Creatividad y la Innovación. Pasado mañana es el Día Internacional de la Madre Tierra. Y al otro el Día Internacional del Libro... Y al otro...Volvamos a empezar: Ayer, 19 de abril, fue el Día Internacional de la Bicicleta.
¿Y ya está?
Hoy es hoy. La bici es como el pan nuestro de cada día. Es el complemento de nuestra dieta. El aire que respiramos.
De la web del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte (la combinación Educación + Cultura + Deporte suena realmente bien, debe de ser genial trabajar en un lugar así), nos permitimos la licencia de extraer las siguientes observaciones:
<< El 19 de abril se celebra el Día Mundial de la Bicicleta con el objetivo de promocionar este medio de transporte y llamar la atención sobre los derechos de los ciclistas.
Las ciudades de todo el mundo están llenas de coches. Su uso indiscriminado genera contaminación, crea desigualdad e individualiza.
La bicicleta se presenta como un medio de locomoción alternativo económico y ecológico: es beneficioso para nuestra salud en todas las edades y respetuoso con el medio ambiente. Tanto dentro de la ciudad como en entornos rurales el uso de la bicicleta es el catalizador de una vida más saludable en una sociedad responsable >>.
Lo mejor del texto es el colofón:
“El ciclismo es un importante elemento del futuro. Algo no marcha bien en una sociedad que va en coche al gimnasio”, Bill Nye
12 abril 2012
Más color en las calles
El ChalkTrail es un sencillo pero ingenioso invento que permite, literalmente, llenar las calles de color mientras paseas en tu bici. La inmediata cuestión que nos asalta es: ¿se podrá usar en nuestro país? ¿Existirá alguna normativa que regule/prohíba pintar con tizas el suelo? En cualquier caso, merece la pena ver el vídeo. Dan ganas de ir en bici por el simple gusto de ir en bici. Por cierto, si queréis comprarlo, está completamente agotado. SOLD OUT total.
29 marzo 2012
Ahorra agua: dúchate con tu bici
En internet abundan los consejos para ahorrar agua en el hogar y tampoco faltan instrucciones para lavar correctamente la bicicleta. Pero ¿a nadie se le ha ocurrido ducharse con su mejor "amiga"?A priori, el único requisito es tener una ducha lo suficientemente grande. Y si no, una rueda fuera, sillín bajado, equilibrios varios... También hará falta una esponja vieja, lavavajillas, KH7***...
Y ahora viene aquello de "no prueben esto en sus casas, sobre todo sin el consentimiento del resto de usuarios del baño".
***Actualización importante: Nos informan que el KH7 para la bici no es buena idea. Y para la espalda, mejor usar Sanex o La Toja. Por lo visto con este desengrasante tan versátil en otras áreas del hogar "se queman las juntas tóricas, los retenes se hacen carbón... mejor usar un producto específico tipo LUBE Fundax". Gracias Sincrolador!!!
14 marzo 2012
Bici-tatúate
Bici-tatuajes de Tattly
Animales, relojes, helados, robots, nubes, arcoiris, tipografías, cámaras fotográficas... y, cómo no, bicicletas, forman parte del imaginario de Tattly. El brillante equipo de diseñadores e ilustradores, con Tina Roth Eisenberg a la cabeza, hartos de tanta calcomanía hortera, han creado para niños y no tan niños los tatuajes más ingeniosos y divertidos para lucir por todo tu cuerpo sin miedo a que sean "para siempre".
Let's ride de Mike Lowery
07 marzo 2012
Bicis seguras en tus rutas
¿Cuántas veces has parado a tomar un tentempié en un bar o a guarecerte de la lluvia durante una excursión y has tenido que dejar tu querida bicicleta en la calle y sin candado? En cualquier caso, lo más recomendable es no perderla de vista e intentar sentarse a almorzar en la terraza o apoyar la bicicleta junto a la ventana, para tenerla controlada en todo momento. Sin embargo, para mayor tranquilidad existen algunas soluciones que pueden darnos un poco más de sosiego entre bocado y bocado.Desde hace unas semanas, en todas nuestras excursiones de mountain bike llevamos un cable de bolsillo llamado Combiflex. La idea nos la sugirieron dos amigos, también ciclistas, que siempre llevan en el Camelbak uno de estos cables ultraligeros con combinación. Su efecto es disuasorio (el cable es de 2'5 mm de grosor, pero evidentemente con la herramienta adecuada el caco lo puede cortar) pero al menos evita que el oportunista que vea tu bici solita tenga la tentación de llevársela puesta.
Muchas gracias, Jordi y Sergi, por el consejo!!!
Con un cable de 90 cm de longitud y 2'5 mm de grosor,
el peso total del ABUS Combiflex 202 es de 80 gramos.
06 enero 2012
Somos silenciosos, pero existimos
Carril bici Valencia from elías ibáñez on Vimeo.
Elías Ibáñez ha publicado este genial video en el que se muestran las dificultades para circular en bicicleta por los bici-carriles de Valencia. Aunque el tema es bastante triste, la verdad es que ha logrado que se nos escape una leve sonrisa, seguramente llena de complicidad, pues el montaje presenta los obstáculos sin violencia, ni mal rollo, y hemos revivido mil y una situaciones de nuestro día a día por los bici-carriles de Barcelona en los últimos 15 años. Lo cierto es que al principio, cuando los bici-carriles de Barcelona eran novedad y sólo los usaban algunos ciclistas los fines de semana para pasear por la Avenida Diagonal, se daban las mismas situaciones cada cinco metros: coches aparcados, gente caminando, camiones en descarga, contenedores emplazados en mitad del bici-carril... En los últimos años, en cambio, con el aumento de usuarios ciclistas de los bici-carriles, parece que el resto de ciudadanos ha empezado a darse cuenta de nuestra existencia. Está claro que queda mucho por hacer, pero en eso estamos, precisamente.
21 diciembre 2011
¿Sube el transporte público? La bici-solución, más que nunca
Según publican estos días todos o casi todos los periódicos (en este caso, el gráfico pertenece a El Periódico), a partir del 1 de enero de 2012, usar el transporte público en Barcelona será entre un 10% y un 38% más caro que durante el 2011. Sólo bajarán los precios de los abonos mensuales y trimestrales (un 2% y un 3,6% respectivamente).El abono de 10 viajes de Metro-Bus-Tranvía-Etc., que es el que más se utiliza, pasará a costar 9,25 euros. La subida, en el caso de esta tarifa, corresponde al 12%. Ello implica que cualquier desplazamiento en Metro, Bus, etc., por breve que sea, costará casi un euro. Un euro por ir de A hasta B. Otro euro por ir de B hasta C. Y otro euro por ir de C hasta D...
MENTES CALCULADORAS
La primera reacción mental de alguien que va o está pensando en ir en bicicleta por la ciudad es un cálculo aritmético reflejo de lo más simple: ¿cuántos viajes he de hacer para amortizar el coste de la inversión en una bici?
Hemos pensado en calcularlo de modo teórico, pero buscando en internet hemos encontrado un ejemplo mucho más científico: 10.000 km en bici urbana. En este artículo nuestra hipótesis queda demostrada, no con cábalas, sino con hechos y números reales.
Por otra parte, hemos topado con una tabla para calcular cuánto cuesta moverse por la ciudad en coche y otra, aún más recomendable y completa, para calcular la diferencia entre ir en coche e ir en bicicleta.
MENTES LIBRES
Para olvidarnos de Mr. Euro y entretener el otro lado del cerebro –el lado emocional–, hemos encontrado un vídeo que muestra lo agradable, simple y divertido que puede ser ir en bicicleta:
Título y autor del vídeo: Amsterdam loves bicycles. from PROG21 on Vimeo.
18 diciembre 2011
Los ciclistas del futuro
Dicen que una vez aprendes a ir en bicicleta, ya nunca se olvida. Pero, ¿cuándo es mejor aprender a ir en bici? ¿Y en qué bici? ¿Con ruedines? ¿Sin ellos? ¿Con una de esas minibicis sin pedales?
Las bicicletas sin pedales tiene una clara ventaja: hacen que el futuro ciclista pueda concentrarse en lo más importante en las primeras fases de aprendizaje, es decir, el equilibrio. El distribuidor en España de las Early Rider (son de madera, hay varios modelos, con llantas de aluminio o acero, sillín regulable, dirección del manillar libre o restringida...) informa de que se pueden usar desde los 20 meses.
Por lo visto, cuando el pequeño-gran "ciclista sin pedales" da el paso a la "bici con pedales" ya tiene medio camino hecho. El equilibrio lo tiene controlado y seguramente es ya más hábil que el propio maestro. Sólo faltará que comprenda que en el mundo hay cuestas en las que toca sudar. Ya más adelante descubrirá que el mundo se mueve a base de pedalear.
13 noviembre 2011
Bicis eléctricas
Más lejos. Más rápido. Menos esfuerzo.
Las bicicletas eléctricas, gracias a un pequeño motor incorporado y a una batería recargable, proporcionan asistencia a tu propia potencia de pedaleo. No se trata de ir en un miniciclomotor, ni de llevar una bici pesada y ruidosa. Las bicis eléctricas son otra historia.
Cómodas. Prácticas. Sencillas.
Muy parecidas estéticamente a las bicis convencionales, con el añadido de un motor y una batería, las bicis eléctricas producen las mismas sensaciones. Es como ir en bici pero con un impulso extra. Cuando arrancas, enseguida coges velocidad. Cuando empiezas una subida, no tienes que pedalear más fuerte. Subes sin esfuerzo, como por arte de magia.
Podrás subir cuestas a toda velocidad, desafiar al viento o transportar cargas pesadas sin que esto suponga un "sufrimiento" o "sudar como un pollo". Ya no hay excusas.
Probando las T80+ de Trek
Existen diferentes modelos y marcas con prestaciones y precios que varían, pero de forma general una bicicleta eléctrica:
· cuesta entre 1.200 y 2.300 euros aproximadamente.
· pesa entre 17 y 35 kg, dato a tener muy en cuenta cuando te quedas sin batería y hay que pedalear en cuesta con una bici pesada y "sin ayuda".
· ofrece una autonomía de entre 25 y 60 km, y la batería se recarga en un tiempo que oscila entre las 4 y las 8 horas.
Como la elección no parece fácil, desde Cycling is better nos comprometemos a probar, en cuanto nos sea posible, una de estas bicicletas y celebrar un duelo con un ciclista profesional. ¿¡A ver quién gana!? Sólo pondremos una norma: hay que llegar a meta sin sudar.
28 septiembre 2011
T-shirts para ciclistas
Las bicis están más de moda que nunca. No sólo las vemos constantemente deslizándose por la ciudad, por la montaña o por las carreteras... sino que también se han convertido en un atractivo y reivindicativo motivo de diseño. Animales ciclistas, bicis viajeras con la casa a cuestas, ocurrentes slogans...En internet la oferta es infinita, basta con poner "bike t-shirts" en google para que aparezcan miles de logos, dibujos y lemas ciclistas. De todos, nos quedamos con los divertidos y originales diseños de los norteamericanos Dark Cycle Clothing. ¿Un elefante en una bici?, ¿una jirafa en una tall bike?, ¿un pulpo pedaleando? Sí, en sus camisetas es posible.
A este lado del Atlántico también tenemos mentes creativas que creen en las bicicletas. En espaibici (Barcelona) hemos encontrado los divertidos diseños de los portugueses Cenas a Pedal y la camiseta perfecta para los amantes del cicloturismo con alforjas (en la foto), diseñada por David Fajula.
Una bici + una casa = una bici viajera. Simple, efectiva y universal. La idea acaba de salir del horno. Las nuevas camisetas están a la venta en espaibici. Las hay en diversos colores y existe tallaje especial para chica. Enhorabuena David!!!
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