tag:blogger.com,1999:blog-61182433704175693852024-03-14T07:47:24.444+01:00cycling is bettercycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comBlogger41125tag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-58059601094121007302015-11-02T16:48:00.002+01:002015-11-02T16:50:06.449+01:00Trotify o cómo convertir tu bici en un auténtico caballo¿Alguna vez has sentido que tu bici es un caballo?<br />
¿Un caballo de carreras, un pura sangre fiel y noble o, incluso, un caballo desbocado?<br />
<span style="text-align: center;">De acero, aluminio, carbono, bambú, madera... las bicicletas son los nuevos caballos del siglo XXI y </span><a href="http://www.trotify.com/" style="text-align: center;" target="_blank">Trotify</a><span style="text-align: center;"> pone banda sonora a nuestra imaginación.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen="" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/MemGV5B1Mzg/0.jpg" frameborder="0" height="266" src="https://www.youtube.com/embed/MemGV5B1Mzg?feature=player_embedded" width="320"></iframe></div>
<br />
<br />cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-88680928888796756382013-10-19T22:28:00.003+02:002015-11-02T15:56:30.455+01:00Bill Cunningham, fotógrafo sobre ruedasEl fotógrafo americano <a href="http://www.nytimes.com/2002/10/27/style/bill-on-bill.html?pagewanted=all&src=pm" target="_blank">Bill Cunningham</a>, especializado en moda "callejera", lleva más de 35 años recorriendo las calles de Manhattan a lomos de su inseparable bicicleta a la caza de los mejores <em>looks </em>y las instantáneas más originales y excéntricas de la moda urbana de la Gran Manzana. Siempre acompañado por su cámara y su bici, Cunningham es, desde hace años, una institución dentro del mundo de la moda. Aparecer en su sagaz columna "On the Street" del <em><a href="http://www.nytimes.com/" target="_blank">The New York Times</a></em> es todo un honor reservado a los fashionistas más elegantes, atrevidos y creativos.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-M-O6dPS1J3Y/UmLV81fzP9I/AAAAAAAAAM8/_SjXqzAaNro/s1600/bill+cunningham.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="268" src="http://3.bp.blogspot.com/-M-O6dPS1J3Y/UmLV81fzP9I/AAAAAAAAAM8/_SjXqzAaNro/s400/bill+cunningham.jpg" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Bill Cunningham trabajando con su bici, en Manhattan</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ciclista urbano y amante de las dos ruedas, a sus 84 años y pese a haber sufrido el robo de sus bicicletas en numerosas ocasiones, el fotógrafo -que ya va por su bici nº 30-, sigue disfrutando y defendiendo la movilidad de la bicicleta. Cycling is better...<br />
<br />
Para ver el trabajo de Cunningham en The New York Times: <a href="http://www.nytimes.com/video/on-the-street/" target="_blank">http://www.nytimes.com/video/on-the-street/</a><br />
<span style="text-align: center;"><br /></span>
<span style="text-align: center;">Tráiler de la película </span><em style="text-align: center;"><a href="http://www.zeitgeistfilms.com/billcunninghamnewyork/index.html" target="_blank">Bill Cunningham New York</a></em><span style="text-align: center;">, de Richard Press: </span><a href="https://youtu.be/M8kINiFhplc" style="text-align: center;">https://youtu.be/M8kINiFhplc</a><br />
<br />
<br />
<a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=6118243370417569385" style="background-color: transparent; background-image: url(data:image/png; border: none; cursor: pointer; display: none; height: 20px; opacity: 0.85; position: absolute; width: 40px; z-index: 8675309;"></a><a href="https://www.blogger.com/blogger.g?blogID=6118243370417569385" style="background-color: transparent; background-image: url(data:image/png; border: none; cursor: pointer; display: none; height: 20px; opacity: 0.85; position: absolute; width: 40px; z-index: 8675309;"></a>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-35575279318984030652013-07-18T13:28:00.000+02:002013-07-18T13:28:46.417+02:00Volar con la bici (en avión)Hay muchas maneras de volar con una bici. La primera es <a href="http://youtu.be/8Ovsgui4YWs"><span style="color: #ff9900;">un helicóptero que funciona a pedales</span></a>. La segunda es la ya mítica película de mountain bike <a href="http://www.wherethetrailends.com/"><span style="color: #ff9900;">Where the trail ends</span></a>. Y la tercera es <a href="http://youtu.be/Pqg_8UcdKmY"><span style="color: #ff9900;">la célebre escena de E.T. en la que las bicis echan a volar</span></a> burlando el cerco policial. <br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-0pmAdiR8x7I/UefOGeWptdI/AAAAAAAAAMU/PEnYU35N-4I/s1600/ET.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-0pmAdiR8x7I/UefOGeWptdI/AAAAAAAAAMU/PEnYU35N-4I/s320/ET.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Volando voy, volando vengo...</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Ahora que ya estamos nostálgicos, vamos a hablar de algo práctico y cotidiano: cómo viajar en avión con tu bicicleta. <br />
<br />
De un tiempo a esta parte, las compañías aéreas han cambiado las normas sobre el equipaje, y los equipos deportivos –bicicletas, tablas de surf, esquís, etc.– que antes solían aceptarse como simple equipaje –siempre que no se superase el total de peso admitido dentro del billete adquirido–, ahora se consideran como “equipos deportivos”, lo que implica pagar un extra al facturarlos. <br />
<br />
Cada compañía lo resuelve de modo distinto: algunas incluyen las bicis en la tarifa y otras cobran un extra, que varía en función de la distancia a volar. En <a href="http://www.skyscanner.es/noticias/cargos-por-facturar-una-bicicleta"><span style="color: #ff9900;">este link</span></a> encontrarás <a href="http://www.skyscanner.es/noticias/cargos-por-facturar-una-bicicleta"><span style="color: #ff9900;">información actualizada y detallada sobre los cargos y condiciones que marcan un total de 15 aerolíneas</span></a>.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-EUFMmkKSC_k/UefP1L6Jp_I/AAAAAAAAAMk/nnL1lhBTlSI/s1600/Captura+de+pantalla+2013-07-01+a+las+11.17.06.png" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="161" src="http://1.bp.blogspot.com/-EUFMmkKSC_k/UefP1L6Jp_I/AAAAAAAAAMk/nnL1lhBTlSI/s400/Captura+de+pantalla+2013-07-01+a+las+11.17.06.png" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="color: #444444; font: 11.0px Arial; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center;">
La web <a href="http://www.skyscanner.es/"><span style="color: #fc992a;">skyscanner.es</span></a> ha realizado un práctico </div>
<div style="color: #444444; font: 11.0px Arial; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center;">
cuadro comparativo con lo que cobran </div>
<div style="color: #444444; font: 11.0px Arial; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center;">
un total de 15 aerolíneas por facturar la bicicleta</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
A la hora de elegir, pues, conviene estudiar todos los detalles de la tarifa. Según nuestra experiencia, generalmente lo mejor es elegir una compañía que aunque te haga pagar un extra por la bici, no incluya su peso dentro del límite de 20 ó 23 kg que suelen entrar en el billete.<br />
<br />
Hace unos años resultaba realmente complicado que la bici más la caja que la protege –obligatoria en la mayor parte de compañías aéreas–, más el resto de tu equipaje, no superase los 23 kg, con lo que a menudo había que pagar por exceso de equipaje, momento realmente temido porque además de costoso era siempre impredecible. En nuestros últimos tres vuelos con bicis facturadas –para regresar desde Marrakech y Viena, y ahora de ida y vuelta a Islandia–, buscando la tarifa más razonable, elegimos <a href="http://www.vueling.es/"><span style="color: #ff9900;">Vueling</span></a>. Tras estudiar diferentes compañías y tarifas, preferimos pagar 45 euros por bici y trayecto, con la ventaja y la tranquilidad de que el peso de la bici no computa en el peso admitido dentro del billete adquirido, lo que al final supone un ahorro respecto a otras compañías que aceptan la bici dentro del equipaje pero te restan su peso de los 23 kg de equipaje incluidos en el billete. <br />
<br />
COMÓ EMBALAR: CAJA, MALETA, BOLSA… <br />
<br />
Otro aspecto clave a la hora de facturar bicicletas es el embalaje. La mejor opción en cuanto a protección es una maleta específica. El problemas es, además del elevado precio que tienen, qué hacer con ella una vez llegas al destino, sobre todo si vas a viajar durante semanas o el itinerario no es circular. La alternativa es conseguir una caja de cartón en una tienda de bicicletas. Ambos embalajes son aceptados por la mayor parte de compañías aéreas. El problema de las cajas de cartón es que no siempre es fácil conseguir una caja de la talla de tu bicicleta el día antes de embarcar, especialmente en algunos países en los que no hay tiendas de bicicletas o las bicicletas que se importan son muy sencillas y llegan embaladas en una simple bolsa de plástico. En ese caso, la mejor solución es ir a una tienda de electrodomésticos –televisores, por ejemplo– y cubrir la bici de la mejor manera posible.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-jNDzXfH2UOw/UefQAjY_RZI/AAAAAAAAAMs/b-YZtKUW2IY/s1600/P1050098-768x1024.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-jNDzXfH2UOw/UefQAjY_RZI/AAAAAAAAAMs/b-YZtKUW2IY/s320/P1050098-768x1024.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><div style="color: #444444; font: 11.0px Arial; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center;">
De camino al aeropuerto de Marrakech, </div>
<div style="color: #444444; font: 11.0px Arial; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center;">
con cajas de cartón para poder embalar </div>
<div style="color: #444444; font: 11.0px Arial; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: center;">
las bicis antes de facturar</div>
</td></tr>
</tbody></table>
<br />
Para estudiar los pros y contras de cada sistema, echad un vistazo a <a href="http://www.cycletourer.co.uk/cycletouring/planes.shtml"><span style="color: #ff9900;">esta web</span></a> (en inglés, pero realmente metódica) o el también recomendable artículo dedicado a este tema en la web de cicloturismo <a href="http://www.rodadas.net/2007/06/27/bicis-en-el-avion/#.UdFYRuCpAXQ"><span style="color: #ff9900;">Rodadas.net</span></a>.<br />
<br />
A modo de sugerencia, sería una gran idea que las compañías dispusiesen de cajas de cartón en los terminales y las vendieran, previa reserva, para que pudiésemos llegar pedaleando hasta el mismo aeropuerto. Aún mejor sería poder alquilar una caja rígida y resistente, una especie de container de medidas estándar, en la que pudieses meter la bicicleta y devolverla al aterrizar en destino. Por pedir, que no sea.cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-86896863408934144052013-01-16T22:48:00.001+01:002014-02-03T20:22:00.779+01:00Customize your bike<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cBXqDaZfJNc/UPce8wxjsCI/AAAAAAAAALc/VZjLZ7ryt8Q/s1600/npw+Paint+Job+Stickers.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-cBXqDaZfJNc/UPce8wxjsCI/AAAAAAAAALc/VZjLZ7ryt8Q/s320/npw+Paint+Job+Stickers.jpg" height="320" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Los amantes de la "<strong>bici-customización</strong>" tienen en la marca británica <strong><a href="http://www.npw.co.uk/page/index" target="_blank"><em>npw</em></a></strong> a un buen aliado. Desde su <strong><a href="http://www.npw.co.uk/product/NP3482/Bike-Seat-Cover-Knit-Kit" target="_blank">Knit Kit</a></strong>, en el que tienes que tejer tú mismo tu funda de sillín al más puro estilo <a href="http://youtu.be/jY9xmKUHFhA" target="_blank">tricotosa</a>, hasta las pegatinas <strong><a href="http://www.npw.co.uk/product/NP4472/Stars---Paint-Job-Stickers" target="_blank">Paint Job Stickers</a> </strong>para personalizar tu cuadro con estrellas, lunares, flores, flechas o platos y piñones (además de algunas más naif con mensajes e iconos específicos para ciclistas urbanos, mountain bikers, carreteros o féminas que adoran lo vintage). </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-z4OpFJIBHhE/UPcfrAW9BrI/AAAAAAAAALo/sfhY5SAvylk/s1600/npw+Knit+kit.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-z4OpFJIBHhE/UPcfrAW9BrI/AAAAAAAAALo/sfhY5SAvylk/s320/npw+Knit+kit.jpg" height="320" width="279" /></a></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Pero, sin duda, el mejor bici-accesorio de su catálogo es el <strong><a href="http://www.npw.co.uk/product/NP3444/Bike-Spoke-Decorations---Spokies" target="_blank">Spokin'</a></strong>, unas piezas de colores que se colocan en los radios de las ruedas que van desprendiendo psicodelia allá donde van. Qué buenos bici-recuerdos me traen!!!</div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-ZlZBzMy_GYU/UPcd3RHgL7I/AAAAAAAAALQ/SDTZSsK79y0/s320/Spokin%2527+npw.jpg" height="320" width="320" /></div>
<br />cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-54298461331911206832013-01-02T18:23:00.000+01:002013-01-02T18:23:29.098+01:00Cycling after dark<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit; font-size: small;">Buenas noticias, ciclistas! Ya no hay que ir hecho un hortera a la hora de pedalear a oscuras!</span></div>
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 14.0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit; font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit; font-size: small;">El <b><a href="http://www.dargelos.cc/product/lightning-vest" target="_blank">Lightning Vest</a> </b>de<b> </b><i>Dargelos</i> nos ahorra el trago de ir por ahí en bici con horribles chalecos reflectantes color butano. Un chaleco reflectante ligero y molón perfecto para desplazamientos urbanos nocturnos. Nunca antes había molado llevar un chaleco reflectante!</span></div>
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 14.0px;">
<br /></div>
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"><br /></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-x1GlDF-i9gU/UORoup0Di7I/AAAAAAAAAKw/v2lUV9oMCNU/s1600/Lightning+vest+Dargelos.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><img border="0" height="288" src="http://2.bp.blogspot.com/-x1GlDF-i9gU/UORoup0Di7I/AAAAAAAAAKw/v2lUV9oMCNU/s320/Lightning+vest+Dargelos.jpg" width="320" /></span></a></div>
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 14.0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit; font-size: small;">Otro invento "brillante", creado por y para ciclistas que disfrutan rodando de noche, son las luces para ruedas de <b><a href="http://bikeafterdark.com/" target="_blank">Bike after Dark</a></b>. Es un avión? Es Superman? Es un platillo volante? No, es una bici urbana!!! Ver el vídeo, sobran las palabras.</span><br />
<br /></div>
<div style="font: 12.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 14.0px;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif; font-size: small;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span class="Apple-style-span" style="font-family: 'Trebuchet MS', sans-serif;"><iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/qR1hss2kYxU" width="560"></iframe></span>
</div>
cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-17893016033104356262012-12-14T16:15:00.003+01:002012-12-14T16:16:10.549+01:00Cine a pedales en el BFF de Madrid<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-OH2WiglVMJc/UMsiQNg-d6I/AAAAAAAAAKM/QCK9fP1RK9A/s1600/Bicycle+Film+Festival+logo.jpeg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="121" src="http://3.bp.blogspot.com/-OH2WiglVMJc/UMsiQNg-d6I/AAAAAAAAAKM/QCK9fP1RK9A/s320/Bicycle+Film+Festival+logo.jpeg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Madrid ya tiene fechas para su primer <a href="http://www.bicyclefilmfestival.com/madrid" style="font-weight: bold;" target="_blank">Bicycle Film Festival</a>, el festival sobre cine de ciclismo más importante del planeta y que se celebra en una treintena de capitales del mundo, una cita más que obligada para los incondicionales de las bicis.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El próximo <b>22 de diciembre de 2012</b>, en la cineteca <b>Matadero</b> de Madrid, <b>se proyectarán un total de 26 películas</b> en las que la bicicleta y todo lo que gira a su alrededor se convierten en protagonistas.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El programa se divide en 3 sesiones –a las 12.30, 16.00 y 18.00 horas–, con la proyección de películas hechas por y para ciclistas de toda condición: BMX, fixie, singlespeed, ciclocross, mountain bike, freeride, carretera, urban, alleycat, bici-mensajeros, viajeros, conductores de rickshaws, velocistas de velódromos... pero también se verán historias de parejas que pedalean en busca del amor, demostraciones de masa crítica, ciclismo adaptado de élite, ironías sobre los bici-carriles... y la pieza <i><b>Line of sight</b></i>, del legendario <a href="http://www.lucasbrunelle.com/" target="_blank">Lucas Brunelle</a>, que cerrará de forma apoteósica un día completo de emociones.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>Entradas: 3'50 euros. </b>Venta en taquillas o <a href="http://www.entradas.com/">www.entradas.com</a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>MÁS QUE CINE</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El mismo sábado, a las 11.00 h habrá torneo de <b>Bike Polo</b>, exposiciones y talleres. A las 17.00 h se reanuda el sarao con fixies y BMX en flat y, tras las películas, a las 20.00 h empieza la <b>Cicloparty</b> con <b>Goldsprints</b> (locas carreras en fixies estáticas), en las naves 16 y 16.2 Matadero.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<b>VÍSPERA 'MOVIDITA'</b></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
El día antes (viernes 21 diciembre 2012), a las 18.00 h se inaugura la exposición <b>Provo</b> en la Nave 16 Matadero, y a las 21.00 h se celebra un <b>alleycat</b> (inscripciones en La Bicicleta Café, plaza San Ildefonso, 9, Madrid, una hora antes del "infierno").</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
A modo de aperitivo, ahí va una breve compilación de escenas de las películas de 2012:</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<object height="281" width="500"><param name="movie" value="https://www.youtube-nocookie.com/v/w3lc-lEYOLk?version=3&hl=es_ES"></param>
<param name="allowFullScreen" value="true"></param>
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<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-wz64BNtZ-dg/UMs2Dpstd4I/AAAAAAAAAKc/oqQgGGuXecg/s1600/BFFinalMadrid.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="640" src="http://1.bp.blogspot.com/-wz64BNtZ-dg/UMs2Dpstd4I/AAAAAAAAAKc/oqQgGGuXecg/s640/BFFinalMadrid.jpg" width="451" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-1071048168927942402012-12-08T08:48:00.000+01:002012-12-08T08:49:06.528+01:00Peluches de 150 kg<b>Hay ciclistas a los que les gusta llevar un simpático peluche con forma de animal</b> –tipo oso panda, elefante, mapache, canguro, Tiranosaurio, camello, oveja negra, ratón colorao, cervatillo, jirafa, gorila, león, lince, morsa marina, búho, Piolín, yak, tarántula, rinoceronte, bacilococo, ratón Mickey, delfín, toro bravo, boa constrictor, diablo de Tasmania...– <b>colgado de la mochila, pegado al casco o al manillar...</b><br />
<br />
Pero lo que lleva este ciclista no es un peluche.<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="https://www.youtube-nocookie.com/embed/UVe0rvgVvls" width="560"></iframe><br />
<br />
Sólo un par de datos: <b>un ciervo macho puede pesar entre 150 y 225 kg</b>, por lo que es de suponer que se trataba de una cierva, que pesan entre 75 y 125 kg, porque si no el paseo merece convertirse en <b>Record Guinness</b>.<br />
<br />
Una prueba más de que <b>CYCLING IS BETTER</b>.cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-32809436566153411242012-11-27T15:45:00.001+01:002014-02-03T20:28:04.432+01:00Una solución a la crisis energéticaEn el siguiente vídeo se explica el origen de la "bicycle-fever" holandesa. Por lo visto, los bici-carriles no estuvieron siempre allí. Crisis energética, accidentes, poblaciones atestadas de coches, contaminación, anhelo de calles y ciudades más humanas... La bicicleta era una solución y apostaron por ella. Este vídeo muestra que no lo consiguieron en dos días. Eso sí, voluntad había.<br />
<br />
<br />
<iframe allowfullscreen="allowfullscreen" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube-nocookie.com/embed/FXBn68ALjcE" width="560"></iframe>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-60585757092146253602012-10-19T13:39:00.001+02:002012-10-19T13:40:08.745+02:00Preferentemente viajar en preferenteSabíamos que Renfe permite viajar con la bici en algunos trenes de largo recorrido. De <a href="http://www.renfe.com/viajeros/info/bicicletas.html" target="_blank"><b>su web</b></a>, copiamos y pegamos:<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #888888; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px;"><br /></span>
<span class="Apple-style-span" style="color: #888888; font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 18px;">En AVE y Larga Distancia</span><br />
<span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 16px;"><div style="font-size: 0.8em;">
Se permitirá el acceso de bicicletas en los trenes que tengan oferta de plazas acostadas (coches cama).</div>
<div style="font-size: 0.8em;">
Al adquirir el billete se deberá solicitar la opción de Viajar con bicicletas.</div>
<div style="font-size: 0.8em;">
En coche cama, ya sea material convencional o Trenhotel, sólo será posible la admisión de bicicletas cuando se adquiera el departamento en la modalidad familiar, es decir, constituyendo un grupo todos los viajeros que ocupen el departamento.</div>
<div style="font-size: 0.8em;">
Como norma general sólo se admitirá una bicicleta por viajero, con un máximo de dos bicicletas por departamento.</div>
<div style="font-size: 0.8em;">
Las bicicletas deberán estar previamente embaladas en bolsas para bicicletas diseñadas al efecto, con los pedales desmontados y el manillar girado 90º.</div>
</span><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 13px;">Renfe no se hace responsable de los posibles desperfectos o pérdidas.</span><br />
<br />
La semana pasada tuvimos ocasión de comprobar cómo funciona este servicio. Teníamos que viajar a Granada desde Barcelona para realizar la ruta <b><a href="http://www.pedalesdegranada.com/" target="_blank">Pedales de Granada</a></b>. Compramos los billetes para un Talgo nocturno en compartimento "cama preferente doble familiar", el único en el que permiten llevar bicicletas (máximo 2), al módico precio de casi 190 euros por persona (i/v), bicis "gratis", afortunadamente...<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-EbFh7zdOuoI/UIEquClr9zI/AAAAAAAAAJM/zuEWvpHGguk/s1600/cycling+is+better+Ten+Fe5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-EbFh7zdOuoI/UIEquClr9zI/AAAAAAAAAJM/zuEWvpHGguk/s320/cycling+is+better+Ten+Fe5.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">El nombre de TALGO no viene de "Tren" y "gALGO"; <br />proviene de <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Talgo_(tipo_de_tren)" target="_blank">Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol</a> </td></tr>
</tbody></table>
<span class="Apple-style-span" style="font-family: sans-serif; font-size: x-small;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><br /></span></span>Para embarcar las bicis en la estación de Barcelona-Sants utilizamos las bolsas que nos vendieron en su día en la empresa de autobuses <b><a href="https://www.alsa.es/" target="_blank">ALSA</a></b> (10 euros cada una), en las que caben las bicis sacándoles sólo una rueda.<br />
<br />
Al llegar al control de acceso al andén, el responsable nos obligó a desmontar las dos ruedas, pues adujo que de otro modo no nos cabrían las bicis en el compartimento. Sin demasiada simpatía, nos vino a decir que o las desmontábamos o no bajábamos al andén.<br />
<br />
Por supuesto, pasamos por el aro y a la siguiente pantalla del videojuego. Al subir al tren, comprobamos que parte de razón sí llevaba. El compartimento es realmente estrecho. Al colocar las dos bicis entre las literas y la pared donde está la puerta del baño, tanto la puerta de entrada como la puerta del baño quedan bloqueadas, obligándonos a emular a Spiderman para movernos por el mini-camarote.<br />
<br />
Tras unos minutos tratando de solucionar el rompecabezas, optamos por sacar las ruedas de las bolsas y meterlas en lo que parecía una ducha.<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-TgVoQC6D-Hk/UIE2xY7m1vI/AAAAAAAAAJg/zNbxd6TLJUQ/s1600/cycling+is+better+Ten+Fe1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-TgVoQC6D-Hk/UIE2xY7m1vI/AAAAAAAAAJg/zNbxd6TLJUQ/s320/cycling+is+better+Ten+Fe1.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Talgo "Tetris"</td></tr>
</tbody></table>
El resto del viaje, genial, a excepción de los bocadillos de la cafetería, que son de plástico. En el camarote, cada cual en su litera, como marineritos en el <i>Yellow Submarine</i>, pero habiendo tomado la sabia precaución de hacer pipí antes de apagar la luz, ya que después iba a ser misión imposible.<br />
<br />
En cualquier caso, os recomendamos no llevarlas protegidas en cajas de bicis, ya que no os cabrían en el compartimento. De hecho, seguramente ni podrían llegar al compartimento.<br />
<br />
Para el viaje de vuelta, en Granada, el interventor no nos puso problema alguno para meter las bicis con sólo una rueda desmontada y sin bolsas. Eso sí, el tren se escacharró en Castelldefels y tuvimos que cambiar de tren, pasando del legendario Talgo a un Cercanías que nos llevó hasta Sants. Algo más de una hora de retraso, reclamación y para casita. ¿Prueba superada?<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-3P3TD3T1HRo/UIE4XJjPz0I/AAAAAAAAAJo/YNchw_kqoxw/s1600/cycling+is+better+Ten+Fe4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-3P3TD3T1HRo/UIE4XJjPz0I/AAAAAAAAAJo/YNchw_kqoxw/s320/cycling+is+better+Ten+Fe4.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Talgo averiado en Castelldefels. Casi lo consigue!!!</td></tr>
</tbody></table>
<br />
PD: Por cierto, la ruta Pedales de Granada, genial. Nada que ver con Renfe :-)cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-20119107179451754832012-04-29T19:31:00.000+02:002012-04-29T20:12:14.688+02:00Desfile ciclista retro en Madrid<iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/R0sUlnTLGLk" width="560"></iframe> <span class="Apple-style-span" style="color: #333333; line-height: 20px;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-text-decorations-in-effect: none; color: #333333; font-weight: normal;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-text-decorations-in-effect: none; color: #333333; font-weight: normal;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">
</span></span></span></b></span></span></span></span></span></b></span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="color: #333333; line-height: 20px;"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-text-decorations-in-effect: none; color: #333333; font-weight: normal;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span"><b><span class="Apple-style-span" style="-webkit-text-decorations-in-effect: none; color: #333333; font-weight: normal;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Jerseys de lana, abrigos de c</span></span></span></b></span>uadros, camisas de rombos, zapatos de piel, sombreros de fieltro, gorras de paño, bombines, tirantes, bigotes, monóculos, pipas, pajaritas, bicicletas de época... El </span></span></span></span><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Tweed_Run" target="_blank"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span" style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">Tweed Ride</span></span></a></b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><b><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"> </span></span></b><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">es un movimiento ciclista esencialmente urbano, y más bien <em>chic</em>, que promueve la imagen clásica del ciclista de finales del siglo XIX y principios del XX. En sus encuentros no hay cronómetros; en todo caso, relojes de bolsillo. Lo que no faltan son las cámaras de fotografiar –configuradas con el indispensable filtro sepia, por supuesto–, para inmortalizar los <em>looks</em> de todos los participantes de este <strong>"paseo-concurso-desfile"</strong> en el que se valoran, por encima de todo, la elegancia y el estilo, sin olvidar que el principal objetivo es pasar un buen rato, darse una vuelta en bici, ir de pic-nic y conocer o reencontrarse con gente con aficiones similares (o medias naranjas, como en el vídeo de los </span><i>clicks</i><span class="Apple-style-span"> ciclistas arriba insertado).</span></span></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;"><span class="Apple-style-span" style="color: #333333;"><span class="Apple-style-span" style="line-height: 20px;"><span class="Apple-style-span" style="color: black; line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">El primer </span></span><i><b>Tweed Run</b></i><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"> se llevó a cabo en Londres el 24 de enero de 2009, y la iniciativa ha cuajado en otras ciudades como </span></span></span></span></span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">San Francisco</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">, </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Boston</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">, </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Chicago</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">, </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Filadelfia</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">, </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Toronto</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">, </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">París</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">,</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"> </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Sydney</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">, </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Tokio</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">, </span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">Washington DC</span></span><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span">... y </span><b>e</b></span></span><span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span"><b>ste fin de semana se celebrará en Madrid la segunda edición del <a href="http://tweedridemadrid.com/" target="_blank"><span class="Apple-style-span">Tweet Ride Madrid</span></a></b><span class="Apple-style-span"> (</span><a href="http://madridcyclechic.blogspot.com.es/p/1-tweed-ride-madrid.html" target="_blank"><span class="Apple-style-span"><i>enlace de la primera edición</i></span></a><span class="Apple-style-span">).</span></span></span></span><br />
<br />
<span class="Apple-style-span" style="line-height: 19px;"><span class="Apple-style-span"><span class="Apple-style-span"><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">La nueva cita es <b>el próximo sábado 5 de mayo de 2012 a las 11 h en el Puente del Rey (Príncipe Pío, entrada de la Casa de Campo), en Madrid</b>. La inscripción cuesta 5 euros y se puede hacer en el mismo momento. Habrá regalos para todos los participantes y los ganadores del concurso se llevarán </span><a href="http://tweedridemadrid.com/2012/04/18/premios-tweed-ride-2012/" target="_blank"><b><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">suculentos premios</span></b></a><span style="font-family: Arial, Helvetica, sans-serif;">.</span></span></span></span>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-9822505008532639022012-04-20T10:10:00.009+02:002012-04-20T19:34:13.460+02:00Día internacional de la bici cada día<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Y6k9bKRfS40/T5E1qyQN01I/AAAAAAAAAJE/TWQo9KMRxpI/s1600/d%25C3%25ADa%2Binternacional%2Bde%2Bla%2Bbici%2Bcada%2Bd%25C3%25ADa.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-Y6k9bKRfS40/T5E1qyQN01I/AAAAAAAAAJE/TWQo9KMRxpI/s400/d%25C3%25ADa%2Binternacional%2Bde%2Bla%2Bbici%2Bcada%2Bd%25C3%25ADa.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5733422809779917650" /></a>Ayer fue el <b>Día Internacional de la Bicicleta</b>. Hoy es el Día de las Tiendas de Discos. Mañana será el Día Internacional de la Creatividad y la Innovación. Pasado mañana es el Día Internacional de la Madre Tierra. Y al otro el Día Internacional del Libro... Y al otro...<div><br /></div><div>Volvamos a empezar: Ayer, 19 de abril, fue el Día Internacional de la Bicicleta.</div><div><br /></div><div>¿Y ya está?</div><div><br /></div><div>Hoy es hoy. La bici es como el pan nuestro de cada día. Es el complemento de nuestra dieta. El aire que respiramos.</div><div><br /></div><div>De la web del <b><a href="http://www.ite.educacion.es/es/inicio/noticias-de-interes/784-19-de-abril-dia-mundial-de-la-bicicleta">Ministerio de Educación, Cultura y Deporte</a></b> (la combinación Educación + Cultura + Deporte suena realmente bien, debe de ser genial trabajar en un lugar así), nos permitimos la licencia de extraer las siguientes observaciones:</div><div><span class="Apple-style-span" style=" ;font-family:Times;"><p><span class="Apple-style-span" style="color:#990000;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;"><< El 19 de abril se celebra el Día Mundial de la Bicicleta con el objetivo de promocionar este </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">medio de transporte</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;"> y llamar la atención sobre </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">los derechos de los ciclistas</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">.</span></i></span></p><p><span class="Apple-style-span" style="color:#990000;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">Las </span><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><b>ciudades</b></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;"> de todo el mundo están </span><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><b>llenas de </b></span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">coches</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">. Su </span><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><b>uso indiscriminado </b></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">genera </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">contaminación</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">, crea </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">desigualdad e individualiza</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">.</span><br /><br /><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">La </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">bicicleta</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;"> se presenta como un </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">medio de locomoción alternativo económico y ecológico</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">: es beneficioso para nuestra salud en todas las edades y respetuoso con el medio ambiente. Tanto dentro de la ciudad como en entornos rurales el uso de la bicicleta es el catalizador de una </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">vida más saludabl</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">e en una </span><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;"><b>sociedad responsable</b></span><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;"> >>.</span></i></span><br /></p><p><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;">Lo mejor del texto es el colofón:</span></p><p><span class="Apple-style-span" style="font-size:100%;color:#990000;"><b><i>“El ciclismo es un importante elemento del futuro. Algo no marcha bien en una sociedad que va en coche al gimnasio”, </i> <a href="http://www.youtube.com/watch?v=97Ob0xR0Ut8">Bill Nye</a></b></span></p></span></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-82081652023023378162012-04-12T13:50:00.003+02:002012-04-12T14:40:04.388+02:00Más color en las calles<div style="text-align: center;"><iframe src="http://player.vimeo.com/video/38445891?title=0&byline=0&portrait=0" width="400" height="300" frameborder="0" webkitallowfullscreen="" mozallowfullscreen="" allowfullscreen=""></iframe></div><div><br /></div><div>El <a href="http://chalktrail.com/"><b>ChalkTrail</b></a> es un sencillo pero ingenioso invento que permite, literalmente, llenar las calles de color mientras paseas en tu bici. La inmediata cuestión que nos asalta es: ¿se podrá usar en nuestro país? ¿Existirá alguna normativa que regule/prohíba pintar con tizas el suelo? En cualquier caso, merece la pena ver el vídeo. Dan ganas de ir en bici por el simple gusto de ir en bici. Por cierto, si queréis comprarlo, está completamente agotado. SOLD OUT total.</div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-89444403358510758232012-03-29T12:58:00.006+02:002012-04-20T19:35:24.721+02:00Ahorra agua: dúchate con tu bici<a href="http://4.bp.blogspot.com/-F88Wgt3iivA/T3RG1IpB03I/AAAAAAAAAI4/ebd5TwjL344/s1600/ahorra%2Bagua%252C%2Bd%25C3%25BAchate%2Bcon%2Btu%2Bbici1.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 300px; height: 400px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-F88Wgt3iivA/T3RG1IpB03I/AAAAAAAAAI4/ebd5TwjL344/s400/ahorra%2Bagua%252C%2Bd%25C3%25BAchate%2Bcon%2Btu%2Bbici1.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5725278904961323890" /></a>En internet abundan los <a href="http://www.guiapractica.cl/consejos/medio-ambiente/17-consejos-para-ahorrar-agua-en-el-hogar.html">consejos para ahorrar agua</a> en el hogar y tampoco faltan <a href="http://www.mountainbike.es/front/noticia/%C2%BFC%C3%93MO-PUEDO-LAVAR-MI-BICI?/2c90a88c1c653120011c6a8eba900073">instrucciones para lavar correctamente la bicicleta</a>. Pero ¿a nadie se le ha ocurrido ducharse con su mejor "amiga"?<div><br /></div><div>A priori, el único requisito es tener una ducha lo suficientemente grande. Y si no, una rueda fuera, sillín bajado, equilibrios varios... También hará falta una esponja vieja, lavavajillas, KH7***...<div><br /></div><div>Y ahora viene aquello de <i>"no prueben esto en sus casas, sobre todo sin el consentimiento del resto de usuarios del baño".</i></div></div><div><i><br /></i></div><div><i>***Actualización importante: Nos informan que el KH7 para la bici no es buena idea. Y para la espalda, mejor usar Sanex o La Toja. Por lo visto con este desengrasante tan versátil en otras áreas del hogar "se queman las juntas tóricas, los retenes se hacen carbón... mejor usar un producto específico tipo LUBE Fundax". Gracias <a href="http://chorques.wordpress.com/">Sincrolador</a>!!!</i></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-15388954072947745212012-03-14T16:45:00.008+01:002012-04-20T19:34:44.681+02:00Bici-tatúate<a href="http://2.bp.blogspot.com/-lnpCFzZp25s/T2C9X1ak9bI/AAAAAAAAAIg/8zydtuVoEVI/s1600/tattly%2Bbike-tatoos%2B.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 143px;" src="http://2.bp.blogspot.com/-lnpCFzZp25s/T2C9X1ak9bI/AAAAAAAAAIg/8zydtuVoEVI/s400/tattly%2Bbike-tatoos%2B.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5719779743933724082" /></a><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">Bici-tatuajes de Tattly</span></div><em><strong><div><em><strong><br /></strong></em></div>La vida es demasiado corta para beber vino malo y llevar calcomanías feas, ¿no?</strong></em> Con esta declaración de intenciones se presenta <a href="http://www.tattly.com/">Tattly</a>, una "tienda" de tatuajes temporales muy <em>cool</em>.<div><br /><div>Animales, relojes, helados, robots, nubes, arcoiris, tipografías, cámaras fotográficas... y, cómo no, bicicletas, forman parte del imaginario de Tattly. El brillante equipo de diseñadores e ilustradores, con <a href="http://www.swiss-miss.com">Tina Roth Eisenberg</a> a la cabeza, hartos de tanta calcomanía hortera, han creado para niños y no tan niños los tatuajes más ingeniosos y divertidos para lucir por todo tu cuerpo sin miedo a que sean "para siempre".</div><div><br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-aY9nMHTz9yQ/T2C9KtYaecI/AAAAAAAAAIU/rtkhHTlUy_0/s1600/tattly-let%2527s%2Bride.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 281px; height: 320px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-aY9nMHTz9yQ/T2C9KtYaecI/AAAAAAAAAIU/rtkhHTlUy_0/s320/tattly-let%2527s%2Bride.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5719779518438865346" /></a><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style=" ;font-size:small;"><i>Let's ride</i> de Mike Lowery</span></div></div></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-75560411816205975552012-03-07T20:06:00.009+01:002012-03-14T16:02:46.001+01:00Bicis seguras en tus rutas<a href="http://4.bp.blogspot.com/-CerjfgosC5c/T1eztFDevII/AAAAAAAAAHM/gNd9VgZkOFM/s1600/Combiflex%2BABUS.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-CerjfgosC5c/T1eztFDevII/AAAAAAAAAHM/gNd9VgZkOFM/s320/Combiflex%2BABUS.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5717235839002393730" /></a><b>¿Cuántas veces has parado a tomar un tentempié en un bar o a guarecerte de la lluvia durante una excursión y has tenido que dejar tu querida bicicleta en la calle y sin candado?</b> En cualquier caso, lo más recomendable es no perderla de vista e intentar sentarse a almorzar en la terraza o apoyar la bicicleta junto a la ventana, para tenerla controlada en todo momento. Sin embargo, para mayor tranquilidad existen algunas soluciones que pueden darnos un poco más de sosiego entre bocado y bocado.<div><br /></div><div>Desde hace unas semanas, en todas nuestras excursiones de mountain bike llevamos un cable de bolsillo llamado Combiflex. <b>La idea nos la sugirieron dos amigos, también ciclistas, que siempre llevan en el Camelbak uno de estos cables ultraligeros con combinación. </b>Su efecto es disuasorio (el cable es de 2'5 mm de grosor, pero evidentemente con la herramienta adecuada el <i>caco</i> lo puede cortar) pero al menos evita que el oportunista que vea tu bici solita tenga la tentación de llevársela puesta.</div><div><br /></div><div>Muchas gracias, Jordi y Sergi, por el consejo!!!</div><div><br /></div><div><a href="http://3.bp.blogspot.com/-hDxR5rl5Rvc/T1e0rBq5krI/AAAAAAAAAHY/97sl074Qv0s/s1600/Combiflex%2BABUS%2B.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-hDxR5rl5Rvc/T1e0rBq5krI/AAAAAAAAAHY/97sl074Qv0s/s320/Combiflex%2BABUS%2B.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5717236903245877938" /></a></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">Con un cable de 90 cm de longitud y 2'5 mm de grosor,</span></div><div style="text-align: center;"><span class="Apple-style-span" style="font-size:85%;">el peso total del ABUS Combiflex 202 es de 80 gramos.</span></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-81106174415046092182012-01-06T23:38:00.003+01:002012-03-14T16:02:29.451+01:00Somos silenciosos, pero existimos<iframe src="http://player.vimeo.com/video/34508274?title=0&byline=0&portrait=0" width="400" height="225" frameborder="0" webkitallowfullscreen="" mozallowfullscreen="" allowfullscreen=""></iframe><p><a href="http://vimeo.com/34508274">Carril bici Valencia</a> from <a href="http://vimeo.com/user8313217">elías ibáñez</a> on <a href="http://vimeo.com/">Vimeo</a>.</p><b><a href="http://vimeo.com/34508274">Elías Ibáñez</a> ha publicado este genial video en el que se muestran las dificultades para circular en bicicleta por los bici-carriles de Valencia. </b>Aunque el tema es bastante triste, la verdad es que ha logrado que se nos escape una leve sonrisa, seguramente llena de complicidad, pues el montaje presenta los obstáculos sin violencia, ni mal rollo, y hemos revivido mil y una situaciones de nuestro día a día por los bici-carriles de Barcelona en los últimos 15 años. Lo cierto es que al principio, cuando los bici-carriles de Barcelona eran novedad y sólo los usaban algunos ciclistas los fines de semana para pasear por la Avenida Diagonal, se daban las mismas situaciones cada cinco metros: coches aparcados, gente caminando, camiones en descarga, contenedores emplazados en mitad del bici-carril... En los últimos años, en cambio, con el aumento de usuarios ciclistas de los bici-carriles, parece que el resto de ciudadanos ha empezado a darse cuenta de nuestra existencia. Está claro que queda mucho por hacer, pero en eso estamos, precisamente.cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-46301016543617111372011-12-21T16:24:00.011+01:002011-12-21T20:45:35.670+01:00¿Sube el transporte público? La bici-solución, más que nunca<a href="http://1.bp.blogspot.com/-0z-WtQ59jaY/TvIAgi9iQKI/AAAAAAAAAHA/A_JfhPHXp6c/s1600/Fuente%2Bgr%25C3%25A1fico%2BElPeriodico.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 209px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-0z-WtQ59jaY/TvIAgi9iQKI/AAAAAAAAAHA/A_JfhPHXp6c/s320/Fuente%2Bgr%25C3%25A1fico%2BElPeriodico.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5688609838463074466" /></a>Según publican estos días todos o casi todos los periódicos (en este caso, el gráfico pertenece a <a href="http://www.elperiodico.com/es/noticias/sociedad/precio-t10-barcelona-sube-euro-1278506"><b><i>El Periódico</i></b></a>), a partir del 1 de enero de 2012, <b>usar el transporte público en Barcelona será entre un 10% y un 38% más caro</b> que durante el 2011. Sólo bajarán los precios de los abonos mensuales y trimestrales (un 2% y un 3,6% respectivamente).<div><br /></div><div>El abono de 10 viajes de Metro-Bus-Tranvía-Etc., que es el que más se utiliza, pasará a costar 9,25 euros. <b>La subida, en el caso de esta tarifa, corresponde al 12%. </b>Ello implica que cualquier desplazamiento en Metro, Bus, etc., por breve que sea, costará casi un euro. Un euro por ir de A hasta B. Otro euro por ir de B hasta C. Y otro euro por ir de C hasta D...</div><div><br /></div><div><b>MENTES CALCULADORAS</b></div><div>La primera reacción mental de alguien que va o está pensando en ir en bicicleta por la ciudad es un cálculo aritmético reflejo de lo más simple: <b>¿cuántos viajes he de hacer para amortizar el coste de la inversión en una bici?</b></div><div><br /></div><div>Hemos pensado en calcularlo de modo teórico, pero buscando <b>en internet hemos encontrado un ejemplo mucho más científico:</b> <a href="http://www.terra.org/diario/art02255.html"><i><b>10.000 km en bici urbana</b></i></a>. En este artículo nuestra hipótesis queda demostrada, no con cábalas, sino con hechos y números reales.</div><div><br /></div><div>Por otra parte, hemos topado con una tabla para calcular <a href="http://www.enbicipormadrid.es/2011/10/una-herramienta-para-calcular-el.html"><b>cuánto cuesta moverse por la ciudad en coche</b></a> y otra, aún más recomendable y completa, <a href="http://tomasvalles.es/enbicipor3cantos/calculo/"><b>para calcular la diferencia entre ir en coche e ir en bicicleta</b></a>.</div><div><br /></div><div><b>MENTES LIBRES</b></div><div>Para olvidarnos de Mr. Euro y entretener el otro lado del cerebro –el lado emocional–, hemos encontrado un vídeo que muestra lo agradable, simple y divertido que puede ser ir en bicicleta:</div><div><br /></div><iframe src="http://player.vimeo.com/video/33224206?title=0&byline=0&portrait=0" width="601" height="338" frameborder="0" webkitallowfullscreen="" mozallowfullscreen="" allowfullscreen=""></iframe><p>Título y autor del vídeo: <a href="http://vimeo.com/33224206">Amsterdam loves bicycles.</a> from <a href="http://vimeo.com/user3440892">PROG21</a> on <a href="http://vimeo.com/">Vimeo</a>.</p>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-42624383042883902382011-12-18T18:59:00.006+01:002011-12-21T20:46:05.549+01:00Los ciclistas del futuro<b>Dicen que una vez aprendes a ir en bicicleta, ya nunca se olvida.</b> Pero, ¿cuándo es mejor aprender a ir en bici? ¿Y en qué bici? ¿Con ruedines? ¿Sin ellos? ¿Con una de esas minibicis sin pedales?
<br />
<br /><iframe width="560" height="315" src="http://www.youtube.com/embed/rPyEOKj9SD0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<br />
<br /></div><div>Las bicicletas sin pedales tiene una clara ventaja: hacen que el futuro ciclista pueda concentrarse en lo más importante en las primeras fases de aprendizaje, es decir, <b>el equilibrio</b>. El distribuidor en España de las <a href="http://www.bike-tech.net/index.php?mmod=staticContent&IDf=81"><b>Early Rider</b></a> (son de madera, hay varios modelos, con llantas de aluminio o acero, sillín regulable, dirección del manillar libre o restringida...) informa de que se pueden usar desde los 20 meses.</div>
<br /><iframe width="480" height="360" src="http://www.youtube.com/embed/Ne9WMe_cors" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><div>
<br /></div><div>Por lo visto, <b>cuando el pequeño-gran "ciclista sin pedales" da el paso a la "bici con pedales" ya tiene medio camino hecho. </b>El equilibrio lo tiene controlado y seguramente es ya más hábil que el propio maestro. Sólo faltará que comprenda que en el mundo hay cuestas en las que toca sudar. Ya más adelante descubrirá que<b> el mundo se mueve a base de pedalear.</b></div><div>
<br /></div><div>
<br /></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-66008243670578700012011-11-13T17:18:00.012+01:002011-11-14T09:20:17.822+01:00Bicis eléctricas<div><b>Más lejos. Más rápido. Menos esfuerzo. </b></div><div>Las bicicletas eléctricas, gracias a un pequeño motor incorporado y a una batería recargable, <b>proporcionan asistencia a tu propia potencia de pedaleo. </b>No se trata de ir en un <i>miniciclomotor</i>, ni de llevar una bici pesada y ruidosa. Las bicis eléctricas son otra historia. </div><div><br /></div><div><b>Cómodas. Prácticas. Sencillas. </b></div><div>Muy parecidas estéticamente a las bicis convencionales, con el añadido de un motor y una batería, las bicis eléctricas producen las mismas sensaciones. Es como ir en bici pero con un impulso extra. Cuando arrancas, enseguida coges velocidad. Cuando empiezas una subida, no tienes que pedalear más fuerte. <b>Subes sin esfuerzo, como por arte de magia.</b></div><div><b><br /></b></div><div>Podrás subir cuestas a toda velocidad, desafiar al viento o transportar cargas pesadas sin que esto suponga un "sufrimiento" o "sudar como un pollo". <b>Ya no hay excusas.</b></div><div><div><b><br /></b></div><div><b><a href="http://3.bp.blogspot.com/-d_3TdDaR7CU/TsAEuLR4OMI/AAAAAAAAAGo/gYRPbBcT5KQ/s1600/trek%2BT80%252B.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 313px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-d_3TdDaR7CU/TsAEuLR4OMI/AAAAAAAAAGo/gYRPbBcT5KQ/s400/trek%2BT80%252B.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5674540721835096258" /></a></b></div><div style="text-align: center;">Probando las <a href="http://www.trekbikes.com/es/es/collections/electric_assist/t80_plus_blx/#">T80+ de Trek</a></div><div style="text-align: center;"><br /></div><div>Existen diferentes modelos y marcas con prestaciones y precios que varían, pero de forma general una bicicleta eléctrica:</div><div>· cuesta entre 1.200 y 2.300 euros aproximadamente.</div><div>· pesa entre 17 y 35 kg, dato a tener muy en cuenta cuando te quedas sin batería y hay que pedalear en cuesta con una bici pesada y "sin ayuda".</div><div>· ofrece una autonomía de entre 25 y 60 km, y la batería se recarga en un tiempo que oscila entre las 4 y las 8 horas.</div><div><br /></div><div>Como la elección no parece fácil, desde <i><b>Cycling is better</b></i> nos comprometemos a probar, en cuanto nos sea posible, una de estas bicicletas y celebrar un duelo con un ciclista profesional. ¿¡A ver quién gana!? Sólo pondremos una norma: <b>hay que llegar a meta sin sudar</b>.</div><div><br /></div><div><b><br /></b></div><div><br /></div><div><br /></div><div><div><div><br /></div></div></div></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-85374556726994204082011-09-28T11:34:00.016+02:002011-10-12T22:05:12.940+02:00T-shirts para ciclistas<a href="http://4.bp.blogspot.com/-Wa5rP3ya6Ng/ToMq_3hbhkI/AAAAAAAAAGg/emqfUhiSHPg/s1600/bike%2Btshirts%2Bby%2Bdavid%2Bfajula.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 240px; height: 320px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-Wa5rP3ya6Ng/ToMq_3hbhkI/AAAAAAAAAGg/emqfUhiSHPg/s320/bike%2Btshirts%2Bby%2Bdavid%2Bfajula.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5657412833631766082" /></a>Las bicis están más de moda <span class="Apple-style-span">que nunca. No sólo las vemos constantemente deslizándose por la ciudad, por la montaña o por las carreteras... sino que <b>también se han convertido en un atractivo y reivindicativo motivo de diseño</b>. Animales ciclistas, bicis viajeras con la casa a cuestas, ocurrentes <i>slogans</i>...</span><div><div><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div>En internet la oferta es infinita, basta con poner "bike t-shirts" en <i>google</i> para que aparezcan miles de logos, dibujos y lemas ciclistas. De todos, nos quedamos con los divertidos y originales diseños de los norteamericanos <a href="http://darkcycleclothing.com">Dark Cycle Clothing</a>. ¿Un elefante en una bici?, ¿una jirafa en una <a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Tall_bike">tall bike</a>?, ¿un pulpo pedaleando? Sí, en sus camisetas es posible.</div><div><br /></div><div><span class="Apple-style-span">A este lado del Atlántico también tenemos mentes creativas que creen en las bicicletas. En <a href="http://www.espaibici.com/">espaibici</a> </span><span class="Apple-style-span">(Barcelona) hemos encontrado los divertidos diseños de los portugueses <a href="http://cenasapedal.com/loja/88-t-shirts">Cenas a Pedal</a> y <b>la camiseta perfecta para los amantes del cicloturismo con alforjas</b> (en la foto), </span>diseñada por <a href="http://www.davidfajula.com/">David Fajula</a>.</div><div><span class="Apple-style-span"><br /></span></div><div><b><span class="Apple-style-span">Una bici + una casa = una bici viajera. </span>Simple, efectiva y universal.</b> La idea acaba de salir del horno.<span class="Apple-style-span"> Las nuevas camisetas están a la venta en </span><a href="http://www.espaibici.com/">espaibici</a>. Las hay en diversos colores y existe tallaje especial para chica. Enhorabuena David!!!</div><div><span class="Apple-style-span"><div><br /></div></span></div></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-65637813096653525062011-09-16T10:57:00.005+02:002011-09-16T12:23:39.013+02:00"Locura" ciclistaEs el único país del mundo con más bicicletas que personas. En su territorio hay 29.000 km de bici-carriles. En su capital el número de bicicletas duplica al número de coches. Evidentemente, hablamos de Holanda, el país en el que las bicis son algo más que un invento para el ocio y el tiempo libre.<div><div><br /></div><div><a href="http://1.bp.blogspot.com/-l7UNzy0aw34/TnMXZ6VAjJI/AAAAAAAAAGQ/f5Ys_EcIvPY/s1600/BicycleMania_voorplat_420px.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 315px; height: 320px;" src="http://1.bp.blogspot.com/-l7UNzy0aw34/TnMXZ6VAjJI/AAAAAAAAAGQ/f5Ys_EcIvPY/s320/BicycleMania_voorplat_420px.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5652887691201645714" /></a><br /><div><div><div>La fotógrafa norteamericana Shirley Agudo, residente en Holanda, junto a tres fotógrafos más, ha dedicado dos años y medio a fotografiar la "locura" que sienten los holandeses por las bicicletas y cómo éstas forman parte de su vida y de su cultura, y todo ello ha acabado conformando un libro imprescindible en las bibliotecas de los amantes de las dos ruedas (sin motor, claro): <i><b><a href="http://bicycle-mania.nl/">Bicycle Mania Holland</a></b></i>.</div><div><br /></div><div>Ricos, pobres, mujeres, hombres y niñ@s... todos van en bici... llueva, luzca el sol, haga viento o nieve... con mascotas, la compra semanal o haciendo la mudanza... todo es posible!!!</div></div></div><div><br /></div><div>El libro también aporta datos y estadísticas actuales sobre la industria de las bicicletas en Holanda: los holandeses gastan en bicicletas y accesorios cada año 1.300 millones de euros. Por otra parte, tampoco parecen librarse de la lacra del robo de bicicletas, pues se roban 700.000 bicis al año (1.917 al día).</div><div><br /></div></div></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-68193497995314577052011-08-31T14:35:00.004+02:002011-08-31T15:26:04.636+02:00Hora punta en el bici-carril<div><iframe width="560" height="345" src="http://www.youtube.com/embed/0q-ej1eihoU" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe></div><div>
<br /></div>Tras las vacaciones estivales la "vuelta al cole" en Utrecht, Holanda, ya ha comenzado... hay tanto tráfico ciclista en hora punta que van a tener que ampliar los carriles bicis!!!cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-67827496457114929052011-08-18T09:47:00.010+02:002011-08-18T11:25:15.870+02:00En bici al campo baseLa prestigiosa revista de montaña y escalada <a href="http://www.alpinist.com/doc/web11s/wfeature-biking-history">Alpinist</a> los bautizó como <i>"los 'Mountain' bikers originales". </i>Se refería a escaladores y montañeros que utilizaban, utilizaron o utilizan la bicicleta para sus desplazamientos hasta la montaña. Uno de los casos más populares es el del montañero sueco <b><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/G%C3%B6ran_Kropp">Göran Kropp</a></b>, que <b>en 1996 protagonizó una de las ascensiones al techo del mundo en el estilo más puro que se pueda imaginar</b>: en solitario, sin oxígeno artificial, sin sherpa de altura y saliendo de casa en bicicleta con todo el equipo de escalada (108 kg en total) a cuestas, en dirección al campo base del Everest, realizando un viaje de 12.000 kilómetros desde Jönköping, una ciudad del sur de Suecia.<div>
<br />
<br /><iframe width="420" height="345" src="http://www.youtube.com/embed/H9x1Jkl_680" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe>
<br /><span class="Apple-style-span" style="font-size:small;">Göran Kropp, filmado durante un descenso en su viaje desde Suecia
<br />hasta el campo base del Everest, en 1996</span>
<br />
<br /></div><div>Lo de Göran Kropp no era algo nuevo. Muchos años antes, otros escaladores utilizaban la bicicleta para desplazarse de forma natural, como quien hoy día va en coche, autocaravana, etc. Eran otros tiempos, claro. Se trataba de escaladores como <b>Franz y Toni Schmid</b>, hermanos alemanes que conquistaron la cara norte del Matterhorn (4.478 m) en 1931 (por aquel entonces era virgen) y que, por supuesto, daban poca importancia al hecho de haber ido hasta allí en bicicleta desde Munich (300 km de ida y 300 km de vuelta). Y es que la bici era su medio de transporte!!!</div><div>
<br /><a href="http://4.bp.blogspot.com/-8QcQD5rV3ds/TkzPzo5vJSI/AAAAAAAAAGI/qMRAB7KcBTI/s1600/articulo-desnivel-bicicleta.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 213px; height: 320px;" src="http://4.bp.blogspot.com/-8QcQD5rV3ds/TkzPzo5vJSI/AAAAAAAAAGI/qMRAB7KcBTI/s320/articulo-desnivel-bicicleta.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5642112919248250146" /></a></div><div>
<br /></div><div>Otro escalador que se movía en bicicleta era <b>Anderl Heckmair</b> (sobre estas líneas, en un artículo de la revista <a href="http://www.desnivel.es/"><b>Desnivel</b></a>), que se fabricó un remolque en el que transportar de una montaña a otra todo su equipo de escalada.</div><div>
<br /><a href="http://3.bp.blogspot.com/-RPHczFE68YI/TkzPfcKPwUI/AAAAAAAAAGA/Cpzc1J5AR_s/s1600/campo%2Bbase%2Bpica%2Bd%2527estats.jpg" onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}"><img style="float:left; margin:0 10px 10px 0;cursor:pointer; cursor:hand;width: 320px; height: 271px;" src="http://3.bp.blogspot.com/-RPHczFE68YI/TkzPfcKPwUI/AAAAAAAAAGA/Cpzc1J5AR_s/s320/campo%2Bbase%2Bpica%2Bd%2527estats.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5642112572230451522" /></a></div><div>A una escala completamente distinta, este verano nosotros también hemos copiado la fórmula de movernos en bicicleta de un "campo base" a otro. En nuestra particular transPirenaica hemos hecho escala en el <a href="http://www.picadestats.com/"><b>Camping Pica d'Estats</b></a>, donde fueron muy amables y nos permitieron dejar las bicicletas los dos días que pasamos subiendo a la Pica d'Estats (3.143 m), pues hicimos noche acampados junto a un lago de montaña. En el <a href="http://www.campingordesa.es/"><b>Camping Ordesa</b></a>, en Torla, también fueron muy amables y nos ofrecieron dejar las bicicletas en lugar seguro si íbamos a pasar unos días acampados en la montaña, aunque finalmente optamos por subir y bajar en el día al Taillón (3.144 m) empezando la ruta en la Pradera de Ordesa, pasando por las clavijas del circo de Carriata y bajando después por la Brecha de Rolando.</div><div>
<br /></div><div>Para mayor sosiego, eso sí, viajamos con un cable antirrobo <a href="http://www.abus.es/">ABUS</a> de nivel 7, lo suficientemente ligero pero también lo suficientemente largo y disuasorio, que nos permitía atar las bicicletas en lugares tranquilos.</div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-13606000316464210352011-07-01T09:16:00.001+02:002011-07-07T10:36:32.409+02:00Ciclocaravana<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-fK4Ul7vU30E/Tg1xi1yoFrI/AAAAAAAAAF4/wQpO9IgKOTU/s1600/ciclocaravana.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="209" src="http://3.bp.blogspot.com/-fK4Ul7vU30E/Tg1xi1yoFrI/AAAAAAAAAF4/wQpO9IgKOTU/s320/ciclocaravana.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">La ciclocaravana de Dethleffs, con bicicleta eléctrica, claro!</td></tr>
</tbody></table>Durante un viaje cicloturista, <b>hacer un vivac bajo las estrellas o acampar en medio del bosque, en lo alto de un collado, a orillas del camino... es algo muy bucólico, romántico, aventurero...</b> pero para los que prefieren el confort de un techo y cuatro paredes –aunque sean finitas–, un colchón mullidito y protección contra los insectos y demás alimañas del medio salvaje... esta ciclo-caravana del fabricante alemán <a href="http://www2.dethleffs.de/es/">Dethleffs</a> es la salvación!!! Hemos buscado información complementaria en su página web, pero en la versión española no aparece dato alguno acerca de este modelo. Quizás sea un prototipo "gancho" de esos que los fabricantes llevan a las ferias... En cualquier caso, <b>tomamos nota para cuando nos jubilemos y la espalda necesite confort extra para recuperarse entre etapas.</b>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.comtag:blogger.com,1999:blog-6118243370417569385.post-71497577672498469162011-06-27T09:16:00.005+02:002011-06-27T09:27:52.621+02:00Entrevista - HARITZ FERRANDO (BACC)<table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-fwIymKGcf_4/TggrxHMqa2I/AAAAAAAAAFw/te5EMFaZp9Y/s1600/Haritz+Ferrando.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-fwIymKGcf_4/TggrxHMqa2I/AAAAAAAAAFw/te5EMFaZp9Y/s320/Haritz+Ferrando.jpg" width="240" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Haritz Ferrando, coordinador del BACC</td></tr>
</tbody></table><br />
<div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Para completar el </span></span><a href="http://cyclingisbetter.blogspot.com/2011/06/aliados-de-acero.html"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">reportaje anterior</span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">, nos reunimos un día con </span></span><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Haritz Ferrando,</span></span></b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"> coordinador del </span></span><a href="http://www.bacc.info/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">BACC</span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"> (Bicicleta Club de Catalunya) y responsable de la oficina permanente de </span></span><a href="http://www.conbici.org/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">ConBici</span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">, quien lleva diez años fomentando el uso de la bici como medio de transporte desde esta entidad sin ánimo de lucro. Haritz nos confesó que hace años le robaron unas cuantas bicis, todas ellas "por despiste o por exceso de confianza, o por tenerla mal atada", aunque insistió en que "siempre fueron bicis plenamente amortizadas". Nos habló de uno de sus sueños: que muy pronto todos los niños puedan ir pedaleando solos al colegio. Rodeados de bicis, en una céntrica avenida de la Ciudad Condal, Haritz nos avanzó </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">un dato sorprendente: Barcelona, pese a tener 100.000 usuarios diarios (la mitad corresponden al </span></b></span><a href="http://www.bicing.com/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Bicing</span></b></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">), ya no es la ciudad más ciclista de España. </span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">En Sevilla y San Sebastián más del 3% de los desplazamientos urbanos ya se hacen en bicicleta, superando en porcentaje a Barcelona, que sólo alcanza el 2%. Zaragoza y Valencia, entre otras, también están avanzando.</span></span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 22.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span> </span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">¿Hasta qué punto frena el temor al robo de la bicicleta en la decisión de usarla como medio de transporte? </span></i></span></b></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Hoy por hoy, creemos que es el freno principal. </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">El miedo al robo de la bici hoy es mayor que el temor a un accidente al circular en vías con tráfico motorizado. </span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">En parte es algo positivo que tiene que ver con que, en los últimos años, en muchas de nuestras ciudades se haya pacificado considerablemente el tráfico. Gracias a campañas de concienciación, las bicis públicas, la costumbre, etc., por lo general, el resto de usuarios de la vía aceptan a los ciclistas mejor que antes. Sólo los que no van en bici tienen una concepción sobredimensionada del riesgo que supone ir en bicicleta por la ciudad. En cambio, no saber dónde aparcarla con seguridad sí que echa para atrás a muchas personas que se plantean empezar a usar la bici como medio de transporte habitual.</span></span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 22.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span> </span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">¿Qué acciones se realizan desde el BACC y ConBici en este sentido?</span></i></span></b></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Para nosotros la labor informativa se ha convertido en una prioridad, aunque también realizamos acciones estratégicas de incidencia directa en la política, como la demanda de más y mejores aparcamientos, mayor celo por parte de las patrullas policiales, etc. Respecto a las acciones individuales que puede tomar el usuario, nos hemos dado cuenta que </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">es la persona que comienza la que sufre más robos, porque suele no estar bien preparada. </span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Si le falta información para atar bien la bici o le sobra confianza, pues se la roban muy pronto, o le sustraen partes de la bici. Y es muy frustrante, sobre todo para las personas que acaban de empezar a usar la bici. Algunos comerciantes del sector de la bicicleta nos piden que insistamos en la importancia de la calidad de los candados. Dicen que algunos clientes no iniciados no les creen cuando les instan a comprar un candado que, de entrada, puede parecer caro.</span></span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 22.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><b></b></span></span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">¿Qué recomendáis?</span></i></span></b></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Primero de todo, hay que elegir correctamente la bicicleta, que no sea muy cara, pero tampoco una antigualla que no garantice tu seguridad. Hay bicis urbanas nuevas de altas prestaciones por 400 euros. </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Lo segundo es elegir bien el aparcamiento.</span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"> Ha de ser robusto, tipo U invertida o sus variantes, que permiten atar bien la bici por dos puntos, y a ser posible que se localice en una zona por la que pase gente. Lo tercero es usar </span><b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">un candado tipo U (horquilla) de la mejor calidad como seguro principal, atando el cuadro y una rueda al aparcamiento. Un segundo candado es muy recomendable, de menor nivel, para la otra rueda y también el cuadro, de manera que la bicicleta quede anclada por dos puntos al aparcamiento. </span></b><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Por último, para evitar robos de piezas, existen sistemas de cierre con llave (tipo </span></span><a href="http://www.espaibici.com/catalogo/categorias.php?idc=339"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Pinhead</span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">) integrados en los tornillos de la tija del sillín, los bujes de las ruedas, etc.</span></span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">***para más detalles: </span></span><a href="http://www.bacc.info/content/view/131/192/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">web del BACC</span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">.</span></span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 22.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span> </span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">¿Existen otras medidas?</span></i></span></b></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">El registro de la bicicleta es muy recomendable y lo hemos apoyado siempre. Ahora, la Red de Ciudades por la Bicicleta va a impulsar un registro común a muy bajo coste, de manera que las bicicletas robadas y denunciadas podrían ser detectadas por parte de la policía de otros municipios con mayor facilidad. También existe el marcaje de la bici, mediante diversos sistemas, como el </span><a href="http://www.bicitronic.com/"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Bicitronic</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"> o </span><a href="http://www.biciprotect.com/"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Biciprotect</span></a><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">, que son imborrables. Otra vía de trabajo para nosotros es la promoción del aparcamiento seguro. Hemos colaborado en una guía llamada Manual de Aparcamiento de Bicicletas (</span></span><a href="http://www.aparcabicis.info/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">www.aparcabicis.info</span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">) que contiene las pautas para diseñar un parking de bicis seguro, ya sea al exterior, privado, etc. Algunas entidades están adecuando parkings de bicis cerrados, con cámaras de seguridad y tarjeta de acceso, porque detectaron que sus socios estaban interesados en acudir en bicicleta en vez de en coche si podían dejar la bici en un lugar seguro.</span></span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; min-height: 22.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;"><br />
</span> </span></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><b><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><i><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">¿Y los seguros por robo?</span></i></span></b></div><div style="font: 18.0px Helvetica; margin: 0.0px 0.0px 0.0px 0.0px; text-align: justify;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">Ahora existen iniciativas como el Bicisure (</span></span><a href="http://www.bicisure.es/"><span style="text-decoration: underline;"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">www.bicisure.es</span></span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">) o </span></span><a href="http://www.segurosbici.com/"><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">segurosbici.com</span></span></a><span class="Apple-style-span" style="font-size: small;"><span class="Apple-style-span" style="font-family: inherit;">, que permiten asegurar bicicletas contra el robo. Es una prima un tanto elevada, pensada para bicicletas de alto coste. Nos gustaría ofrecer algún día opciones más económicas para otro tipo de bicicletas.</span></span></div>cycling is betterhttp://www.blogger.com/profile/05461370884739453541noreply@blogger.com